深圳市交通拥堵点段增多 拟增加小汽车出行成本

　　交通拥堵点段增多 深圳拟增小汽车出行成本

　　深圳新闻网讯 记者昨天从《2006年度深圳市交通综合治理工作白皮书》评估报告中了解到，今年，我市将加快大运量快速公交系统（BRT）及公交专用道的规划建设，提高公交运营速度；研究有关政策，采用经济手段，增加小汽车使用成本；开展特区自行车交通系统和新一轮行人立体过街设施规划。

该报告回顾了去年交通综治白皮书完成情况，并提出今年八大工作重点。据介绍，深圳去年首次向社会公布交通综合治理工作白皮书，提出了154项工作任务。截至2007年春节前，各责任单位落实完成了97项，占全部工作任务的63％；基本完成26项，占17％；未完成31项，占20％。未落实完成的工作任务主要是新建道路工程、续建道路工程、轨道二期工程。其中，轨道二期工程工作任务5项，仅完成1项；新建道路工程工作任务18项，仅完成9项。

　　据该评估报告透露，去年，全市道路整体交通运行状况基本平稳，特区内拥挤区域没有进一步扩大，部分拥堵点、段已经消除，但特区外拥堵点、段开始增多。快速路拥挤状况有明显好转，晚高峰拥挤道路里程占全部道路比例为24.8％，较2005年比例42％有很大改善。

　　该评估报告还提出了我市2007年交通综合治理的八大工作重点：加快轨道交通规划建设；针对我市2006年公共交通分担率略有下降，今年将加快大运量快速公交系统（BRT）及公交专用道的规划建设；全面加快特区外低等级道路建设、断头路打通工作，形成合理的路网结构；去年实施停车收费调整政策，利用经济手段调控中心城区交通量，取得一定效果，今年将研究相关政策，采用经济手段，增加小汽车使用成本；建设国际先进水平的交通管理体系；开展特区自行车交通系统及新一轮行人立体过街设施规划工作；大力推进智能交通系统的建设；倡导绿色交通，研究降低道路噪音、提高汽车排放标准等措施。(记者季杰)