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深圳市交通拥堵点段增多 拟增加小汽车出行成本

  交通拥堵点段增多 深圳拟增小汽车出行成本

  深圳新闻网讯 记者昨天从《2006年度深圳市交通综合治理工作白皮书》评估报告中了解到,今年,我市将加快大运量快速公交系统(BRT)及公交专用道的规划建设,提高公交运营速度;研究有关政策,采用经济手段,增加小汽车使用成本;开展特区自行车交通系统和新一轮行人立体过街设施规划。

该报告回顾了去年交通综治白皮书完成情况,并提出今年八大工作重点。据介绍,深圳去年首次向社会公布交通综合治理工作白皮书,提出了154项工作任务。截至2007年春节前,各责任单位落实完成了97项,占全部工作任务的63%;基本完成26项,占17%;未完成31项,占20%。未落实完成的工作任务主要是新建道路工程、续建道路工程、轨道二期工程。其中,轨道二期工程工作任务5项,仅完成1项;新建道路工程工作任务18项,仅完成9项。

  据该评估报告透露,去年,全市道路整体交通运行状况基本平稳,特区内拥挤区域没有进一步扩大,部分拥堵点、段已经消除,但特区外拥堵点、段开始增多。快速路拥挤状况有明显好转,晚高峰拥挤道路里程占全部道路比例为24.8%,较2005年比例42%有很大改善。

  该评估报告还提出了我市2007年交通综合治理的八大工作重点:加快轨道交通规划建设;针对我市2006年公共交通分担率略有下降,今年将加快大运量快速公交系统(BRT)及公交专用道的规划建设;全面加快特区外低等级道路建设、断头路打通工作,形成合理的路网结构;去年实施停车收费调整政策,利用经济手段调控中心城区交通量,取得一定效果,今年将研究相关政策,采用经济手段,增加小汽车使用成本;建设国际先进水平的交通管理体系;开展特区自行车交通系统及新一轮行人立体过街设施规划工作;大力推进智能交通系统的建设;倡导绿色交通,研究降低道路噪音、提高汽车排放标准等措施。(记者季杰)

(责任编辑:宛振宏)
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