从今天早高峰运营开始，地铁2号线将把列车进站的间隔从原来的3分30秒缩短至3分20秒，这意味着在每天最繁忙的时段，2号线上、下行线每小时都会增加1列进站列车，每小时可以多运送乘客3000多人。去年年底，2号线西延伸段通车试运营，2号线的最短运行间隔从原来的3分12秒微调至3分30秒。
随着轨道交通2号线客流骤增，日均客流较去年同期上升了27%，特别是工作日高峰时段运能与运量的矛盾尤为突出，极端高峰小时列车满载率最高达123%。为缓解2号线运营压力，地铁运营公司在今年网络化转型和新线接管中想方设法增加运能，赶在“五一”节前调试出一列4号线新车“援助”2号线运营。同时，在不影响正常运营的情况下，地铁公司调整了列车在两个终点站的“调头”方式，根据客流实际压缩在张江高科站的列车停靠站时间。从今天开始，2号线工作日最短行车间隔就可以从原来的3分30秒缩减为3分20秒，地铁运营公司工作人员表示，虽然只减少了10秒，但由于每小时往同一方向多增加了一列车，因为单侧线路就可以多运送约1600多名乘客，高峰小时提高运力5%左右。地铁公司同时表示，此次增能恐怕无法对缓解运能紧张的矛盾起到“立竿见影”的效果，因此仍希望广大乘客给予谅解与配合。
轨交2号线此次增能就是希望能进一步
缓解运营压力。 张栋 早报资料
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