北京地铁5号线9月20日通车 换乘通道装水平电梯

　　首次在站台设安全门

　　换乘通道装有水平电梯

　　全程手机信号无障碍

　　国内最先进国产机车、能实时观看奥运赛事、全线安装安全门……昨天，地铁5号线正式亮相，记者有幸先睹为快。目前，地铁5号线除了正在建设中的新增站——太平庄北站外，所有车站的主体以及装修工作已经基本完工，将在今年9月20日正式通车运营。

　　5号线列车的驾驶室内，设施非常先进。本版摄影 实习记者 姚宝龙

　　地铁5号线·四个第一

　　第一条全采用新车开通线路

　　据介绍，地铁5号线创下了“四个第一”。“比起现在正在运营的地铁列车，新车宽出200毫米，高出50毫米。”地铁建设公司副总经理丁树奎介绍说，新车的荷载人数更多，达到了1424人。

　　“这是国内第一条全部采用新车开通的线路。”丁树奎告诉记者。

　　第一条开通安全门系统线路

　　记者发现，5号线地铁在站台上与其他地铁线路最大的不同就是多了一道安全门系统。丁树奎说，安全门可以有效地将乘客和轨道隔开，从而保障了乘客安全，也更环保。同时，记者注意到，安全门上还有一扇玻璃门，从站台上打不开，只能从列车的位置上打开。

站台车厢都有旅客信息系统

　　5号线是北京第一个设旅客信息系统的地铁线路。在站台上，记者发现了一台电子查询系统，屏幕上有地铁列车时刻，还可以看新闻、查天气预报等。而每个车厢中摄像头收集到的情况，可以实时传送给指挥中心。“这套系统不但具备服务功能，还有反恐功能。”

　　按新标准设置乘客导向系统

　　丁树奎告诉记者，5号线还是北京第一个按新标准设置乘客导向系统的地铁。记者看到，地铁站台上已经明确标示出逃生路线。此外，5号线地铁还有残疾人电梯，所有车站都设有卫生间。

地铁5号线·换乘方便

　　水平电梯连接四大换乘站

　　作为贯穿北京南北的重要干线，地铁5号线与多条地铁线相交，这就对换乘提出了更高的要求。“地铁5号线共有4个换乘站，在修建过程中要两次下穿地铁2号线，还要穿过1号线，施工难度非常大。”5号线副总经理吴精义介绍说，换乘通道基本都是两条，形式为一进一出。

　　崇文门换乘站是5号线与2号线的重要结点，“5号线在这里下穿2号线的时候，5号线顶端距离2号线底端不到2米。”换乘通道有一南一北两条，南通道相距114米，北通道相距138米。“通道中安装有水平电梯，乘客不用走路，乘坐电梯就可以换乘。”

　　在东单站，5号线地铁的站厅在长安街下，与1号线的换乘距离比较长，南通道距离153米，北通道距离174米，这里与崇文门站一样，也通过水平电梯换乘。

　　5号线地铁与2号线在雍和宫换乘，和13号线在立水桥北站换乘距离都比较短，只有20米左右。

　　地铁5号线·通讯保障

　　5号线全程手机信号无障碍

　　经常坐地铁的乘客都知道，地铁隧道中常常没有手机信号，这种现象将不会在5号线地铁中发生，“地铁5号线全程都可以接打手机，不会没信号。”

　　据介绍，今年通车后，地铁5号线的ＡＦＣ检票系统还不能使用。明年3月，现有地铁的ＡＦＣ系统将改造完成，到那时，这一系统才会启用。

　　背景资料

　　地铁5号线南起丰台区宋家庄，北到昌平区太平庄北，全长27．6公里，共23站，其中地下站16个，地上站7个。2002年12月28日开工，预计2007年9月20日通车运营。

　　地铁10号线最后一个车站封顶

　　信报讯 昨天，地铁10号线三元桥站封顶，至此，地铁10号线所有车站全部完成封顶，进入装修阶段。

　　10号线三元桥车站是双层岛式车站，是与机场线换乘的重要车站。“换乘通道要穿过京顺路，长度50米左右。”负责施工的中铁二十局相关负责人表示，三元桥站施工难度大，还要下穿机场高速，9月30日将整体完成。

　　撰文信报记者闫峥