沉井坐船出海 去捞“南海一号”

　　据新华社电为“南海一号”量身打造的重530吨的巨型钢沉箱（即沉井）已于5日中午在广州打捞局沉管预制码头装船，今天出发前往广东阳江，预计8日将运抵阳江海域“南海一号”考古打捞现场。

　　捞古船 要靠“回”字沉井

　　据“南海一号”整体打捞项目总指挥吴建成介绍，按照整体打捞方案，打捞关键就在于制作一个巨型沉井把“南海一号”整体打捞出海。

　　由广州打捞局设计和制造的沉井呈长方形，长35．7米，宽14．4米，高12米，重达530吨，属于非常规钢结构建筑。沉井的四壁采用封闭式双壁空心钢结构烧焊而成，俯视像一个巨大的“回”字，在沉放之前，四壁的中空夹层部分将被填满沙子，以增加沉井的自身重量，满足静压的重力需要。

　　该沉井分为上、下两段。目前，上下沉井连为一体。当沉井整体静压到位后，将沉井缓缓压入淤泥，上沉井罩住沉船，下沉井像刀刃一样插入海底淤泥中。届时，潜水员将上下沉井分离。从上沉井底部两侧穿引36根钢梁，形成一个封底的“钢箱”。然后装着古沉船和淤泥的上沉井将被亚洲第一浮吊“华天龙”吊到全潜驳船上。下沉井将永埋海底。

　　7月古船重见天日

　　吴建成表示，随着沉井运抵“南海一号”打捞现场，考古打捞工作将全面展开。目前，“南海一号”沉船上方及其周边多达25吨的凝结物已清理完毕，清理过程中出水较完整的各类文物有73套，共390件。

　　据悉，“南海一号”古沉船整体打捞无论在世界考古界还是在打捞界都属首创。按照打捞方案，预计2007年7月左右“南海一号”将重见天日。

　　捞船已投入3000万

　　广东省文化厅副厅长景李虎表示，3000万的启动资金已经投入该项目，后续的7100万也将按照合同陆续投入打捞项目。目前考古人员关于古船沉没原因和目的地有了新发现，如果在打捞工程中出现新的情况，不排除追加投资的可能。

　　》》》“南海一号”四问

　　为何现在才捞？

　　“南海一号”是1987年广州打捞局与英国某打捞公司在广东上下川岛外发现的。迟迟不捞的重要原因是资金、技术不足。

　　为何要整体打捞？

　　“南海一号”是一艘沉落于海底800多年的宋代木质船，历经海水的冲刷、腐蚀，船体已非常脆弱。如果采用传统水下考古“先取器物、后取船体”的打捞方式，将不可避免地对沉船文物造成“二次破坏”，为此广州打捞局为“南海一号”设计实施整体打捞。

　　整体打捞有何优势？

　　首先，整体打捞后把“南海一号”移到“水晶宫”内，今后的发掘工作将在室内进行，避免了海上发掘的不利因素，也完全避免了船体散架的遗憾；其次，避免目前文物被盗、被拖网渔船损坏的潜在危险；最后，移至“水晶宫”内。可以随着研究的不断深入、保护技术的不断完善持续地发掘研究。

　　方案安全可靠吗？

　　打捞的重点和难点主要集中在钢沉井的沉放和底托梁的穿引、钢沉箱起吊等关键步骤，打捞单位经过对现场土质进行力学分析、计算分析和模型试验，结合多年打捞等经验，确认技术和工艺安全可靠。