重载电煤船海上忽失控

　　在广州海事部门的紧急调度下五小时后解除险情

　　本报讯记者昨天从广州海事局获悉，前天凌晨3时09分，失控的重载电煤船“温州海”轮在两艘拖轮的护航下顺利到达23DY锚地抛锚，至此，一场持续5个小时的重大险情彻底解除。

　　5月3日21时45分，进靠西基的长225米、吃水12.5米的重载电煤船“温州海”轮航行到伶仃航道19、20#浮标时突然全船失去电力。广州海事局接报后即刻指挥该轮利用余速和舵效尽量驶离航道。21时48分，“温州海”引水员报已经在20#灯浮连线航道外西侧抛下两锚，但由于涨潮的原因，船舶正在转向，逐渐转向航道内并有可能横越航道。有关方面通知“温州海”船舶立即申请新南沙的拖轮前往现场协助；通知港调停止安排大船进出口；要求桂山进口大船停止进口返回桂山锚地抛锚。然而此时最为紧急的是，刚离开新南沙的大型集装箱船“中远天津”刚刚出口过伶仃航道42、43#浮标，该轮船长266米，吃水11.8米。鉴于“温州海”轮的实际情况，有关方面要求“中远天津”轮立即以最慢的速度航行同时做好应急的措施。

　　约22时15分，“温州海”轮船身在潮水的作用下，船首朝出口方向，船尾顺着航道稳定在出口航道内侧边缘。约23时，两艘引航拖轮赶到现场，开始带缆将“温州海”轮向西侧航道边缘顶推；23时50分，“中远天津”轮成功通过“温州海”船身。

　　23时42分，“温州海”电力恢复正常；4日凌晨零时26分，主机恢复动力，船舶开始起锚。凌晨3时09分，失控的重载电煤船“温州海”轮在两艘拖轮的护航下顺利到达23DY锚地抛锚。(林翎　陈亦农)

　　（Robby／编制）

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