自驾车“城际出行”受到动车组挑战

　　铁路第六次提速之后，动车组列车使部分旅客城际出行的时间缩短、成本降低。例如，乘坐从济南到北京的D字头列车，旅行时间仅为3个多小时，比开车时间短、安全性高不说，票价才100多元钱，不到一般私家车的一箱油钱，比高速公路费还略低。

　　动车组列车的乘坐环境舒适，性价比高，安全性高，点对点城市之间的旅行时间段还可以灵活选择，相信铁路优势的提升会使私家车主重新考量北京-济南、北京-青岛、上海-杭州、上海-南京等城市之间的出行性价比。

　　当然，也有很多私家车主开车出游更多是出于对驾驶乐趣的追求，例如各种品牌的车友会牵头组织的城际出行等。但是，随着油价变动以及未来燃油税等政策的出台，私家车的城际出行成本将受到更大考验。而随着汽车租赁业的成熟，异地租车不再是难事。

　　具体到中国的国情，除了私家车“城际出行性价比”会因为铁路提速而受到挑战，目前北京等大城市酝酿提高中心城区的停车费，也会对私家车的“中心城区出行性价比”起到一定的调整作用。

　　在很多汽车发达国家和地区，由于停车费、拥堵费等经济杠杆的调节，有私家车的人很多，但在高峰时段开车进中心城区的人不多。很多人会选择把车停放在城市周边轨道交通附近的大型停车场，乘坐公共交通工具进入中心城区，大城市中人、车、土地、空气质量之间的多重矛盾会得到一定程度的缓解。

　　(记者南辰)据新华社北京5月6日专电

　　举例

　　自驾车与铁路出行成本比较

　　选取北京、上海、济南各两条出行线路，对自驾车、铁路两种交通方式的出行成本对比分析如下：

　　驾广州本田走高速：

　　上海至南京，过路费约110元，油费约150元；动车组一等车厢112元，二等车厢93元。

　　上海至杭州，过路费约80元，油费约100元；动车组一等车厢64元，二等车厢54元。

　　驾六成新普桑走高速：

　　济南到北京，过路费约200元，油费约250元；动车组一等车厢182元，二等车厢152元。

　　济南到青岛，过路费约150元，油费约200元；动车组一等车厢142元，二等车厢119元。

　　驾尼桑蓝鸟走高速：

　　北京到沈阳，过路费260元，油费约325元；动车组一等车厢258元，二等车厢216元。

　　北京到天津(杨村)，过路费25元，油费约70元；动车组一等车厢50元，二等车厢42元。

　　新华社北京5月6日专电