安康将重点打造“药、水、游”产业

　　过去五年安康发展啥状况

　　记者（以下简称“记”）：黄书记，请您介绍一下安康五年来的发展情况。

　　黄玮（以下简称“黄”）：这五年，是我们不断探索和完善建设“绿色安康”发展路子，着力加强基础设施建设，奋力改变落后面貌的五年；也是我们正确处理改革发展稳定关系，战胜诸多困难矛盾，扎实推进和谐安康建设的五年。

　　这五年，是安康发展史上投资规模最大、建设项目最多、城乡面貌变化最快的时期。全市累计完成投资274亿元，铁路复线、高速公路、二级公路、县乡油路、通村道路的加快实施，标志着我市交通落后的瓶颈制约开始破解。喜河电站投入运行，蜀河电站加快建设，旬阳、白河电站加紧前期准备，汉江梯级水电开发进入了全面建设的新阶段。

　　最大的体会是什么

　　记：安康过去五年的发展的确是引人注目。成绩来之不易，发展充满艰辛。您对安康这五年的发展一定有不少感受和体会。那么，您最大的体会是什么？

　　黄：我在安康工作时间很长，感情很深。我在担任安康市主要领导以来，面对全市294万群众渴望发展的迫切要求，更觉得自己责任重大。我深刻体会到，在安康这样一个基础条件差、发展相对落后的山区市，要加快经济社会发展，就必须坚持用科学发展观统领全局，把解决一切问题的关键放在加快发展上，坚定不移地走具有安康特色的发展之路，高度重视关系安康长远发展的基础建设；必须认真贯彻党的思想路线，始终把解放思想作为先导，在改革开放中破除体制障碍，在开拓创新中破解发展难题，以思想的大解放推进经济社会的加快发展；必须坚持以人为本、执政为民的理念，真心诚意地代表和维护人民群众的根本利益。

　　安康如何实现突破发展

　　记：去年年底，安康市召开了中国共产党安康市第二次代表大会。媒体注意到，这次会上您明确提出，安康要以绿色产业建设为重点，奋力推进经济社会的突破发展。能否谈谈有关“安康突破发展”的话题？

　　黄：这里所讲的“突破发展”，是对发展的新要求，就是要立足富民，坚持生态立市、产业兴市、工业强市，突出发展重点，集中力量实施基础设施、支柱产业和重点项目的率先突破，带动整个经济的加快发展；就是要下决心破解发展难题，切实克服影响突破发展的制约因素，加快发展速度，扩张经济总量，追赶全省发展步伐，努力缩小发展差距；就是要创新发展观念，调整经济结构，完善体制机制，推进经济社会全面协调发展，实现由长期输血向自我造血转变，由以农业为主体向以工业为主导转变，由稳定饱和向小康社会转变。总体要求是：全面贯彻落实科学发展观，紧紧抓住加快发展第一要务，着力培育以“药、水、游”为重点的绿色产业，切实加快基础设施和生态环境建设，不断深化改革开放，实施产业化经营、加速工业化进程，提升城镇化水平，努力建设一个山川秀美、基础完善、经济繁荣、社会和谐的新安康。

　　主要奋斗目标

　　———经济实力明显增强，发展速度年均达到10%以上，全面完成“十一五”规划目标，力争到2011年生产总值和财政收入在2005年基础上翻一番。秦巴医药、绿色食品、安康茧丝、汉江水电、生态旅游、金州矿产六大绿色产业的规模和竞争力显著提升，社会主义新农村和山水园林城市建设初见成效，全市基本进入全面建设小康社会的新阶段。

　　———基础条件明显改善，以铁路复线、高速公路、民用航空和地方公路为支撑的大交通格局基本形成，区域交通枢纽地位进一步凸显；生态环境的质量和效益不断提高，经济社会发展步入环境友好型、生态效益型轨道。

　　如何进一步加强党的建设

　　记：作为安康市委书记，面临加快突破发展、构建和谐安康的新形势，您对今后进一步加强党的建设有什么思考？

　　黄：加快突破发展，构建和谐安康，关键在于加强党的建设领导。要以提高党的执政能力和保持党的先进性为重点，全面加强党的思想，组织、作风和制度建设，为加快突破发展提供坚强的组织保证。

　　要深化干部人事改革制度，坚持“看公论选干部、凭政绩用干部、抓落实看干部、主战场出干部”的用人导向，做到不能让素质高的人吃亏，不能让干事的人吃亏，不能让老实人吃亏，真正使想干事的有机会，能干事的有舞台，干成事的有地位，为加快突破发展提供坚强的组织保证。

　　本报记者 蔡建国 赵福生 实习记者 康雨晴

　　“铁脊梁”带给三秦百姓实惠多

　　每到月底，中学教师李强都会搭乘由西安开往安康的4902次旅客列车，回老家看望父母。虽然这趟车有时会拥挤不堪，但李老师并不在意，方便和快捷是最主要的，只有几个小时的路程，忍一忍就到家了。

　　而在西康铁路没通车之前，因为交通的不便利，李老师很少回家，一路上也不会这么顺畅。要想坐火车到安康，就得绕道宝鸡、汉中，在火车上晃悠15个多小时，才能回到家中，疲惫还没完全卸去，又要起程回西安了，很累。现在的方便是得益于西康铁路开通运营，每天从西安发往安康的列车有7—8趟，坐上其中任何一趟，4个小时后就能与家人团聚。“如果不是陕西铁路的快速发展，我根本享受不到如今便利的出行条件。”李老师这样认为。

　　西康铁路是新世纪诞生的第一条铁路新线，也是实施西部大开发战略后第一条投产的铁路。一年之后，与之遥遥相望的神延铁路建成通车，神延、西延、西康这3条铁路的紧密相连，使陕西挺起了贯通南北的“铁脊梁”。

　　西康铁路的通车，大大拉近了西安与安康两地间的距离，带动了旅游业的空前发展，安康成了名副其实的“西安后花园”。

　　过去五年中，铁路经历了两次大提速，陕西与其他省市的往来也日益频繁，更多的外地游客被吸引到陕西来旅游，更多的陕西人也趁着铁路交通的便利，愿意出去“长长见识”，去体验一回外省市不一样的风土人情。

　　铁路在发展，公路也不甘其后，一条条高速公路正在加紧建设当中。到2009年，去陕西的任何一个市，都可以在宽敞快捷的高速公路上行走。

　　本报记者 薛昆

　　旬阳白柳的工业强镇梦

　　“产业兴、工业热、经济贸易繁荣，路变宽、街变靓、集镇变得气派。”外来旬阳县白柳镇落户近十年的陈和智，面对该镇翻天覆地的变化，发出了这样的感慨。

　　白柳镇地域开阔，交通便捷，资源丰富，是一块极具发展潜力的热土。但是改革开放以来，产业规模不大、工业实力不强、集镇环境较差等问题始终困惑着该镇，致使该镇发展程度一直处于全县下等水平。面对这样的发展形势，该镇党委、政府及时调整思路，围绕产业化、工业化、城镇化、生态化、人文化五化目标，实施工业强镇、产业富镇、生态立镇、文明新镇四大战略，培育加快发展载体，使该镇经济社会发展步入快车道。

　　2003年，该镇年产一万吨电解锌的科达锌业公司正式建成投产，随后年产200吨皂素的科威生化公司、年发电3000万度的钟家坪电站、年产2000万块砖的页岩砖厂相继投产运营。今年日产3000吨水泥的尧柏水泥集团正式开工建设。这一切正一步一步实现着白柳人民的工业强镇之梦。农业坚持城郊绿色生态农业模式，发挥了培育一项产业、致富一方群众的作用。商品果菜面积达到3500余亩，老龙沟绿色无公害果菜品牌赢得了占领市场的通行证。烟草面积达到3500余亩，成为全县优质烟叶生产基地。蚕桑从无到有，桑园达到1000余亩，年养蚕1000余张。旬河两岸畜牧产业带基本形成，商品畜年出栏达5万余头，农业主导产业成为群众致富奔小康的脊梁。

　　未来的白柳，将以建设一个工业强镇、新兴商务中心，矿业加工大镇、建材电力生产基地、和谐进步新农村、山水园林集镇为目标，实现率先突破发展，进而成为陕南经济第一大镇。“碧水连天远，白柳尽是春”。相信白柳的明天会更好。

　　王海彬 本报记者 蔡建国 实习记者 张翌晨

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