上海长江大桥有望明年上半年合龙 全长10.3公里

5月12日拍摄的上海长江大桥施工现场。

　　昨天中午12点15分，从长江入海口宽阔的江面上传来喜庆的鞭炮声———上海长江大桥B2标最后一节墩柱（第216节）安装就位。至此，在大桥主通航孔两侧的总共16个国内首次采用的“4节式”桥墩施工全部结束，这标志着上海长江大桥B2标工程率先完成。据悉，大桥有望在明年上半年实现合龙。

　　据承建此工程的中交一航局一公司介绍，大桥B2标工程主要包括1200根桩、92个承台以及92个桥墩（共计216节）等桥梁的下部结构，施工范围位于大桥的非通航孔深水段，总长度约3710米。

　　与传统桥墩全部在现场进行浇铸施工的方式不同，大桥B2标的桥墩采用陆地预制、海上运输、海上吊装拼接的方式完成，其中最高的桥墩达40.6米，共有4节墩柱“串接”而成，两节之间用混凝土“粘牢”。而在南北两端40.6米高的桥墩中间，两座独特的“人”字形的大桥主通航孔斜拉桥主塔已显雏形，总高206米的“人”字形将成为万里长江第一桥的标志。目前，大桥主航道桥两座主塔施工均完成至交会段以上，北边辅墩已完成，南边辅墩完成逾半，钢箱梁、钢锚箱制作已全面铺开。据上海长江隧桥工程建设指挥部有关负责人介绍，大桥有望在明年上半年实现合龙，陆上段部分预计明年底建成。

　　位于崇明岛和长兴岛之间的上海长江大桥全长约10.3公里，大桥建成后，将满足3万吨级集装箱船及5万吨级散货船双向通航要求。

　　作为上海长江隧桥工程另一重要组成部分的长江隧道，其上行线已完成近2公里的掘进，到年底全长7.5公里的隧道将完成一半左右的盾构掘进施工。预计这条当今世界最大直径的盾构隧道将在2009年贯通，整个长江隧桥工程将于2010年通车。完工后，从浦东至崇明所需的时间，将从现在的近3个小时，缩短为40多分钟。

　　与此同时，大桥以北的崇启高速公路和崇启大桥也在准备之中。今后，通过长江隧桥和崇启高速可直通苏北，从而为开发崇明岛、服务长三角构筑起一条黄金通道。东方早报