港珠澳大桥海底隧道勘察

　　港珠澳大桥海底隧道勘察

　　知情人士称此次勘察将对大桥方案定案产生重要作用

　　本报讯酝酿多年的港珠澳大桥建设事宜大幅加快进程。港珠澳大桥海底隧道段地质勘察工作已于上周五正式展开，并预定于本月30日结束。

　　据消息透露，透过此次地质勘察，将为海底隧道实际施工设计提出修正或建议，并对选择施工工艺和可能遇到问题的解决提出意见，这就意味着经过多年的可行性论证后，这次地质勘察如无意外，港珠澳大桥建设将会迈出实质性一步。

　　中国海事局13日发布的批号为“深海事航字200736号”航行通告透露，港珠澳大桥海底隧道段地质勘察的施工范围位于珠江口大屿山1号锚地，具体位置在以北纬22°17′00.12″、东经113°50′23.24″，和北纬22°17′00.20″、东经113°49′42.67″两点为中心，半径为200米的范围内，施工船舶为梅航4068。

　　港珠澳大桥设计全长48公里，其中大桥主体长约35公里，并计划建设两个2.62平方公里的人工岛屿，口岸模式为“三地三检”。大桥车道设计拟采用桥隧组合方案，3线双程分隔车道，其中隧道长约7公里，位于大桥中部。由于香港面积狭小，大桥连接位置的选址将会最大程度靠近内地。

　　知情人士表示，可行性报告提供有多个方案供中央参考，目前大桥方案进行大的改动的可能性已不大，但可能还会有一些小的改动或补充。这次的隧道地质勘察，对最后定案将起重要作用。　(文汇)