南京成为福特制造研发采购中心

　　南京日报报道施滨德一个月前和夫人把家搬到了南京，这位1975年进入福特公司工作的老将，其新职务是福特汽车（中国）有限公司的COO（首席运营官），这是福特为镇守南京在今年初专设的职位，是福特中国的“二把手”。

　　长安福特马自达整车厂、发动机厂，福特汽车工程研究公司，福特汽车采购中心等福特旗下公司，在近两年内已全面进驻南京。这个国际汽车巨头正依托南京基地，快速驶向中国汽车市场领头羊的位置。

　　锁定南京：2003年福特家族传人访问中国，启动“长江战略”

　　2003年，在福特百年诞辰之际，福特家族传人比尔·福特到访中国，宣布与合作伙伴长安汽车集团共同追加投资超过10亿美元。福特由此开始沿着长江寻找重庆之外的第二个生产基地，南京被纳入其视线。

　　“南京位于长三角的腹地，产业基础好，物流优势也明显，我们对比长三角的若干城市之后锁定了南京。”福特中国的相关负责人表示，2003年底和2004年初，他们多次“出没”在南京的江宁开发区，2004年2月21日，一个星期六，长安福特和江宁开发区代表签署土地使用权备忘录，第二工厂确定设在南京。2005年4月，长安、福特、马自达三方在南京共同启动整车项目，同时宣布发动机项目也将落户南京。三方共同“种”下一块奠基石，这块奠基石启动了整个产业乃至一方经济发展的新气象。

　　高速发展：2008年是收获之年，整车、发动机在南京全面产出

　　两年多“衔枚疾走”，如今在江宁开发区诚信大道和吉印大道两侧，两个现代化的工厂拔地而起。整车工厂占地1935亩，这里有国内单体规模最大的总装车间，相当于8个足球场大；发动机厂投资超过25亿元，是国内目前规模最大的发动机生产基地。

　　4月26日，发动机公司已正式批量投产。南京整车厂的新车将于2008年上市销售，除了已经公布的马自达2和福特紧凑型车之外，还可能有其他车型推出，16万台的初期产能计划一年实现。35万台发动机的初期产能计划也是在2008年达产。

　　数十家零部件厂商紧随而至。据福特中国的统计，到2008年末，福特在南京各个公司的员工将达到1万人，另有7万人将在相关配套企业就业。按福特的发展计划，到2010年前后，福特在南京的产能可望达到40万台左右，到时南京将成为福特在北美、欧洲之外的主要制造基地之一。

　　启动未来：依托南京基地，福特目标是成为中国汽车市场领头羊

　　“福特汽车正在全速前进，目标是成为中国汽车市场上的领头羊。”施滨德说。

　　南京给了福特一个发展的平台，而福特也使南京不仅站在了汽车生产工艺的高端，更成为汽车研发的高地。福特工程研发中心与长安福特马自达整车厂和发动机厂为邻，一期投资2．2亿元。程美玮说，建立研发中心是为了把福特汽车全球的产品研发能力在中国市场上转化为现实的竞争力量，长期目标是福特产品和技术开发的全球发源地之一。福特正在实现从“中国制造”到“中国设计”的战略演进。

　　与此同时，设在南京的福特中国采购中心为福特所属各个品牌在全球的生产工厂在中国进行采购，去年的采购额达到200亿元，今年还将快速增长。近水楼台先得月，我市汽车零部件行业的发展面临全新的机遇。南京日报记者　王馨