新株洲站2009年前建成

　　连线背景：昨日，株洲市政府与武广客运专线有限责任公司举行了武广客运专线新株洲站合作建设签约仪式，标志着武广客运专线建设有了新的进展。

　　主持人：武广客运专线建设进展情况如何？长沙站、株洲站有何特点？对长株潭经济一体化有何促进作用？

　　李春璞（本报驻株洲记者）：我从株洲市发改委获悉，新株洲站站房规模为15000平方米，车站总面积为30000平方米。

车站位于株洲市天元区群丰镇响塘村，距新长沙站39公里，新衡山站67公里。近期预计年旅客发送量为869万人次，远期预计年旅客发送量为1241万人次。

　　本月底，株洲新站将面向国际进行概念招标，2009年前将建成。有关专家介绍，株洲新站建成后，将加快长株潭三市经济一体化的步伐。

　　彭玮蔚（本报时政新闻中心记者）：武广客运专线长沙段建设自去年启动以来，目前施工进展顺利。新长沙站预计近期将启动建设。

　　我从相关部门获悉，武广客运专线全线设站25个，其中始发站3个，中间站16个，越行站6个。而位于长沙市雨花区黎托乡的新长沙站，是武广客运专线上的3个始发站之一。该站核心区北起劳动东路，南至湘府路，西起京珠高速公路，东至浏阳河（包括磨盆洲），总用地面积约800公顷。新长沙站主要办理武汉、广州、贵阳方向快速客车的始发、终到及通过作业，年客运量预计达3591万人次。长沙市目前已在全球范围内征集新长沙站周边地区概念性城市设计方案。