深圳“禁摩”之后 “自行车的士”满街拉客(图)

深圳街头的“自行车的士”

深圳街头的“自行车的士”

　　部分市民：搭乘自行车经济实惠

　　交警回应：自行车载客属违规行为

　　深圳新闻网讯 近几年我市“禁摩”之后，嵌入城市生活各个缝隙的摩托车消失了，就在习惯这些工具代步的人们感觉失措时，“自行车的士”出现了。

　　无论是繁华的商贸中心，还是关外居民区、市民居住的繁闹中心，“自行车的士”已成为一些人代步的工具；尽管有关部门曾采取有力措施打击，但自行车载客的现象依然存在并逐渐形成市场。

　　记者目击——搭乘自行车成“潮流”

　　日前，记者到龙岗区采访了解到，自从政府禁止摩托车和电动自行车载客、拉客之后，“打自行车”已经成为龙岗乃至深圳不少地方的最时髦出行方式。

　　在南联路和深惠公路交叉路口，二三十辆拉客自行车凌乱地停在南北的路口等客；一见有人从车站出来，他们就询问要不要坐车。这些拉客自行车的标志都相当明显，且很统一，自行车后座都装有一张黑色的软垫。记者了解到，3元钱搭乘自行车，已经变成自行车载客行内的起步价，之后，是依据目的地的远近相互协商，少则5元，多则7元。

　　在文锦渡附近，一位自行车主告诉记者，每天阳光新干线小区载客的自行车不下50辆，而需要搭乘自行车的乘客至少也有上百人，还有不少外国人呢。他们认为，如果没有他们（乘客）的需要，自行车载客也不会存在。

　　据市民介绍，无论是在龙岗还是罗湖，每到下班时间，坐车总能见到这种自行车穿行在繁华的都市街头：一个个车夫踩着深色而厚重的自行车，后座上坐着的或是年轻女郎，或者身着正装的白领。依据他们的说法：“搭乘自行车已经成为工薪阶层的一种潮流了。”

　　各方看法——打工族：“乘自行车经济实惠”

　　5月12日18时，在罗湖区晒布路和东门路交叉处的人行天桥上，记者看到在天桥西边有七八辆单车停在那里，没挂牌照，单车的型号也各不相同，但有一点却是相同的：后座清一色地安装了一个带靠背的小椅子，与家用载小孩用的单车不同的是，这些载客单车后座的小椅子比较宽大。

　　这时，一位年轻女孩走到高个子戴眼镜的单车车夫跟前，只见双方先是简单地交谈了几句，那位小姐然后就坐上了车夫的车。

　　一位搭乘自行车的王先生告诉记者：搭乘自行车很方便、价格也很便宜，对于他们这类打工族来说，确实很实惠。“每天，下班已经很累了，居住的地方与公交站牌又还有这么几千米路，如果花费三五元可以代步的话，真的很划算！”

　　“搭自行车比出租车便宜，还比出租车快，一些小巷小街自行车去很方便！而且，搭乘自行车不会因为交通堵塞浪费时间，尽管没有出租车气派，但的确很实惠。“在多数打工族看来，自行车载客对于他们可谓是百利无一害，在一家工厂上班的张先生说，从搭乘摩的与搭乘自行车相比，自行车比摩的还要便宜，虽然速度不快，但安全系数要高的多，不仅如此，自行车还没有空气污染，对环境、对乘客都有益处。