潜水人员准备下海探摸，为南海Ⅰ号精确定位。
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随着“南海Ⅰ号”出水的日期越来越近，“南海Ⅰ号”打捞工程前期进行的探摸、清淤及清凝作业所获得的文物目前已被整理、等待和封存。鉴于文物考古的严肃性，目前还有不少文物未予公开，等待更权威的鉴定。
在最后一次的清凝作业中，现场曾传出消息，在清理“南海Ⅰ号”左舷时发现了精美的观音像、梳子等船上的生活用品，更有尚未公开的文物能反映当时“南海Ⅰ号”是如何沉没的情况。
这些在打捞工程前些阶段发现的文物何时能够与世人见面呢？记者昨日连线省文化厅副厅长景李虎，他告诉记者，届时肯定会将“南海一号”出水的文物进行一个整体的公布。
记者随后联系文化厅有关人员时也得知，在“南海Ⅰ号”打捞工程在海上进行的同时，有关“南海Ⅰ号”的活动也会在岸上同步进行。预计在下周，这艘神秘的宋代古船将有更多的秘密公之于众。
昨日中午，历经八天的颠簸，巨型沉井终于抵达“南海Ⅰ号”打捞现场!据交通部广州打捞局透露，目前打捞工作已经进入最后的船体定位阶段，最早今明两天沉井便可下水。由于海上天气原因，交通部广州打捞局启用备用方案，重新调回900吨级的“南天龙”到现场起吊沉井，并采取水下精确定位系统进行沉井的安装，确保沉井能按照原计划的位置安装到位。
另据记者了解，海上丝绸之路博物馆也将于6月中旬封顶完毕，该项目负责人告诉记者，宽畅的“水晶宫”将来有可能再添两条古沉船，届时将有可能出现“三船同住一宫”的奇妙景观。
打捞现场九船同作业
昨日上午9时，“南天龙”按计划到达打捞现场，进行抛锚，对打定位桩和下吊沉井做最后的准备工作。打捞现场一位工作人员向记者描述，现场包括“南天龙”、“南天柱”、“穗救拖3”等在内的9艘船同时在现场作业。
昨日中午12日许，海面风平浪静，历经八天，190多个小时，“穗救拖3”牵着装载着500余吨的巨型沉井的“重任201”终于到达“南海Ⅰ号”打捞现场，沉井正式准备下潜到海洋深处，去套裹住沉睡海底八百年的“南海Ⅰ号”。
现场工作人员称，前几日虽没有进行打桩定位，但是他们还是派人下潜，在水下进行精确探摸定位。
九级风浪改变打桩方案
据在“南海Ⅰ号”打捞现场的交通部广州打捞局相关领导介绍，由于阳江海域天气多变、暗流复杂，放置12根定位桩的工作一推再推。“海上风浪较大，最大风浪曾达到9级，严重影响到打定位桩的进度，致使对“南海Ⅰ号”12根定位打桩作业一度全面暂停”，“南海Ⅰ号”打捞副总指挥王仁义告诉记者，“由于受海上这些不利因素的考虑，现在我们不得不考虑改变打桩方案，换用船体更大、稳定性更好的‘南天龙’号来完成这项工作，保证沉井能按原来计划位置安装到位”。
据了解，此前“南天龙”号是在“南海Ⅰ号”打捞计划中使用船舶，但由于广州打捞局其他工作的需要，调“南洋号”来完成下吊沉井工作。目前海上风浪级别超过了预报，不得不重新调回900吨级的“南天龙”。
不出意外今明或下沉井
王仁义告诉记者，如果天气不出意外的话，今、明两天或下沉井。他告诉记者打捞工作已经进入最后的船体定位阶段。从前晚开始风浪稍稍变小，海面稳定了许多。目前打桩工作已经重新启动，预计在2天左右的时间内完成打桩工作。打定位桩完成后，接下来的具体工作就是准备下沉井。“在下沉井过程中，我们最担心的还是难以预测的天气因素，天气的好坏直接到影响下吊沉井的进度”，王仁义说。
此外，他还向记者透露，在水下作业光线相对黑暗，他们安装了水下定位系统，并且还会在水下设置灯阵，确保沉井精确套在“南海Ⅰ号”。
对市民关注的海上码头能否及时竣工，以迎接“南海Ⅰ号”顺利进“水晶宫”？王仁义昨日明确答复记者，“海上码头的建设都在按计划进行，在‘南海Ⅰ号’出水前，一定会建成使用。”
“水晶宫”或将三船“同宿”
“广东海上丝绸之路博物馆”目前也正在加紧建设之中。昨天下午，记者在博物馆“水晶馆”现场看到，“水晶馆”已建成了10米多高，300多名工人正奋战在工地上。另外，广州打捞局50多名技术人员正在加班加点建设“水晶宫”前的滑道。预计在7月初，广州打捞局将采用先进的气囊技术，把装载着“南海Ⅰ号”的沉箱从这条滑道送入“水晶宫”。目前，滑道工程已完成30%，将在本月底完工。
滑道承重量为5000吨
昨天下午，记者来到滑道现场，只见4台钩机、2台推土机及多辆运输车在工地上不停转动，50多名工人正奋战在工地上，据现场施工技术人员介绍，从本月初起，广州打捞局接到任务，在“水晶宫”前建设一条滑道，沉箱将采用气囊技术从滑道运进“水晶宫”，广州打捞局立即组织队伍开赴现场进行施工。
据现场施工人员介绍，这条滑道长172米，宽22米，由于滑道的承重量为5000吨，不同于普通公路，整条滑道先是铺砌了50厘米厚的石粉，再在石粉上铺砌30厘米厚的水泥。施工人员介绍，到时在滑道上铺砌气囊，沉箱放在气囊上安全进入“水晶宫”。
记者在现场看到，目前滑道已建至海边，初步成形。下一步，广州打捞局施工人员将建设一条长153米的海堤，一直通到海上码头。
或将再添两条古沉船
昨日，负责筹建海上丝绸之路博物馆的相关人士向记者介绍，目前正在对博物馆的整体结构进行建设施工，现在施工队员正在安装屋顶的模板，预计六月中旬整个博物馆封顶完毕。
同时他还向记者透露，“水晶宫”将来有可能再添两条古沉船陪伴“南海Ⅰ号”。“水晶宫”其实是一个四周密闭的大型水槽，长60米，宽40米，宝船进入“水晶宫”后，将封闭南大门。而“南海Ⅰ号”长约30米，宽约10米，只占了整个水晶宫一小部分，再放两条古沉船绰绰有余的。
沉箱进入“水晶宫”后，并不会立刻对“水晶宫”注入海水，那么对古船会不会有影响呢？“保证沉箱滴水不漏仍存在很大的技术难度。如果沉箱保水措施没做好，沉箱中的淤泥和海水就会从箱体中渗漏出来，将有可能破坏沉船的结构”，该负责人告诉记者。
放置什么样的沉船呢？“目前在南海已探明的沉船有十几艘，预计是从这十几艘船里面挑选两条古船”。“水晶宫”已经封闭，怎样再加两条船？该负责人告诉记者，“水晶宫”有出水孔和入水孔，另外的两艘古船如果入住“水晶宫”，“水晶宫”通过出水孔将水排出后，再将南大门重新拆开。(文/记者王广永、翁晓鹏、王鹏、黄文生图/记者龙成通)
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