帕那 悉心保护铁路 全面受益铁路

　　本报拉萨5月18日电（记者徐锦庚、郑少忠）初夏的唐古拉山依然白雪皑皑，一列火车鸣着汽笛驶入山脚下的西藏安多县县城帕那镇。“青藏铁路给我们牧区老百姓带来了致富的机遇，也带动了我镇经济的发展，更促进了群众思想观念的大变化！”提起青藏铁路的好处，帕那镇党委书记阿牛如数家珍。

　　安多是青藏铁路进入西藏境内的第一个县，51．66公里的铁路线穿越帕那镇大部分区域。早在青藏铁路施工阶段，帕那镇党委政府就把铁路的安全保卫当作一件大事来抓，一方面加强护路宣传，并把机动车主、大牲畜饲养户、暂住户等确定为重点宣传对象，让广大群众认识到青藏线是一条致富线、生命线；另一方面把安全工作落实到每一个人身上，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑人员上路，防止违法、违规收购铁路设施、设备，杜绝偷盗、破坏铁路设备行为。

　　铁路建成后，镇里专门安排27名青壮人员组成护路联防队伍，把护路联防工作列入村民自治章程和村规民约，并配合县公安、综治部门开展治安整治，清理涉铁废旧收购点。从青藏铁路建成至今，帕那镇境内未发生过任何损坏铁路设施和偷盗运输物资的现象，也没有出现一起牛羊上道事件。

　　帕那镇海拔3700米，是传统牧业区，由于环境恶劣、自然灾害频繁，牧业生产能力弱，牧民生活水平较低。帕那镇党委政府抓住青藏铁路建设的契机，积极组织劳力参与铁路建设施工，仅第一居委会就组织劳力1300多人次，现金收入20余万，牧民人均增收2700多元。该居委会牧民尼阿和次增长期以放牧为生，年均收入只有几百元，参与铁路建设后，收入增加好几倍。

　　青藏铁路也使高原群众更新了观念。过去由于交通闭塞，帕那镇的牧民缺乏市场意识。铁路建设开工后，在镇政府的引导下，牧民们开始在沿线学习做买卖，牧民奴祖搭在工地旁的帐篷茶馆和小卖部十分红火，引得许多牧民竞相效仿。铁路通车后，越来越多的牧民乘火车走出家门，开阔了眼界。在那曲地区贸易局的牵头下，帕那镇一些牧民乘火车到西宁学习织毯技术，归来后成为帕那镇地毯厂的技术骨干。一些牧民还贷款买来车辆，为铁路那曲车站跑运输；一些牧民则在车站附近开起茶馆、饭店和小卖部。