上海退休专家认为“超级火车”破茧阻于三大难题

　　荆楚网消息（楚天都市报）（记者刘汉泽姜宗俊）昨日，专程从上海赶到襄樊的上海船舶工艺研究所退休高级工程师张见贤说，董禹全提出的四轨特速列车构想理论上可行，但操作起来困难重重。

　　张见贤告诉记者，他与董禹全相识7年，虽说董禹全只有小学文化，但其机械制造技术水平相当于大学本科生。

　　张见贤认为，董禹全提出的四轨特速列车构想，从理论上讲可行。一是速度快。根据牛顿力学原理，质量越大，加速度越小，火车运行速度越慢。但董禹全提出的四轨特速列车没有火车头，减去数十吨重量，加之其每节车厢只有3吨，比传统的车厢重量小。其用电动机充当动力，实施地面电脑控制技术，其速度可远远超过传统列车。

　　二是安全性能佳。因其借鉴过山车原理，车轮被紧紧卡住，列车在特定轨道内运行，不会发生翻覆事故。

　　三是节约能源。由于设备轻、速度快，将大大降低能耗。

　　四是还耕于田，节约土地90％，桩基使用土地只及铁路、公路的10％，对土地破坏率低。此外，这种四轨特速列车一旦试验成功，应用于交通，将产生巨大经济效益。

　　观看试验轨道及设备后，张见贤表示，董禹全的设备很简陋，如果在工艺上没有改进，很难获得成功。

　　他认为，董禹全的试验遇到三大瓶颈：资金严重缺乏，无法保证试验按照预想目标进行；工艺无法达到要求；没有团队合作，单靠他一人操作无法成功，特别是其构想中的无人驾驶地面控制系统，没有计算机专家帮助无法实现。