地铁2号线年内全线开工

　　地铁建成后效果图之一

　　西安地铁二号线建成后，将有效缓解城市南北轴线上的交通压力，因此被列为我市城市轨道交通六条线中第一条建设的线位。昨日，市地铁建设指挥部副指挥长乔征介绍说，二号线将力争在今年年内全线开工。

　　建成意义　拉大城市骨架

　　西安城市轨道交通线网规划由6条线组成，总长251.8公里，服务范围覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，建成后将承担居民日出行总量的25％，占公交日出行总量的50％。

　　6条线路相互连接并向四周辐射，将起到拉大城市骨架，扩展城市空间，带动城市发展的功能。在有轨道交通的情况下，钟楼出发利用公共交通40分钟出行范围可达835.42平方公里，可抵达新一轮主城区规划范围内的任意区域，比目前无轨道交通的情况下公交出行的城区范围扩大3倍以上。

　　近期建设规划结合西安市的古都特点，以解决城市公共交通问题和轴向发展为目标，2006年~2015年建设线网中的“十字”骨架一、二号线，总长50.3公里，设车站37座。

　　其中先行建设的地铁二号线连接了建设中的西安市行政中心、铁路北客站，连接了西安市的商业文化中心及古城区，先期建设二号线有利于促进西安市南北郊的经济发展，有利于我市行政中心的北迁、铁路北客站密集客流的集散，有利于解决城市交通拥堵和古城保护，也符合西安城市空间和公共交通发展规划。

　　建设概况　二号线工程复杂

　　二号线（铁路北客站－韦曲）沿西安市南北向主客流走廊布设，线路自郑西铁路客运专线西安北客站，经未央路、南北大街、长安路至长安区，连接城运村、行政中心、经济开发区、西安古城区、省体育场、南郊文教区、小寨商业文化中心、国际展览中心、长安航空产业基地等大型客流集散中心。线路全长26.302公里，全线共设21座车站，最大站间距1780米，最小站间距为880米，平均站间距为1283米。在线路两端设车辆段及停车场各一座，在张家堡和长延堡车站周边设主变电站和控制中心各一座。整个工程由车站、区间隧道、机电设备、附属建筑等组成，涵盖十余个系统三十多个专业。

　　二号线车辆采用6辆编组，最高运行速度80公里／小时，全线运行速度35公里／小时，列车定员1425人，初期高峰时段最小行车间隔6分钟，远期高峰小时最小行车间隔2分钟，最大断面运输能力4.32万人／小时。

　　建设工期　二号线总工期四年半

　　我国其他城市修建地铁施工周期一般都在5~6年，按照市政府工作安排，地铁二号线总工期为4.5年。计划2007年内全面开工建设，2011年建成通车试运营，北客站至长延堡段初步设计概算总投资约97.8亿元。

　　2006年9月29日，张家堡车站及张家堡至尤家庄区间试验段开工建设。今年，力争全线开工。2009年底完成土建工程施工，实现“洞通”。2010年5月份完成铺轨，实现“轨通”。2010年底实现“电通”。2011年8月份开始系统联合调试，实现“互通”。2011年年底通车试运行，实现“车通”。

　　据介绍，二号线目前工程可行性研究、设计审批、开工准备等各项工作已基本就绪。全线初步设计已完成，施工方案已经过多次专家论证，前期手续、各部委文件已基本审批到位，6月底将全面审批到位，项目资金已经落实。