国内首招自费飞行学员 学费72万15年后可跳槽

　　从即日起，南航在国内招收100名自费飞行学员，这在国内尚属首次。经过两年专业培养后，这批飞行员将被分配到南航各飞行基地。与传统公费飞行员不同，自费飞行员将不再与航空公司签订终身劳动合同，在服役15年后可自选东家。

　　4年学业压缩为两年

　　从今天起至6月30日止，南航正式接受全国学员的网上报名。学员在经过严格的体检和政审后，将在四川广汉市的中国民航飞行学院飞行技术专业学习，其中理论学习6个月，飞行训练18个月。一旦考生最终考核合格，将颁发飞行驾驶执照，但没有学历文凭证明。

　　针对学习期的缩短是否影响飞行安全的问题，昨天，南航股份公司副总经理王仁杰告诉记者，目前，不论公费、自费，学员在校学习的是基本驾驶技术，不是毕了业就可驾机载客上天，而更多的专业训练还是在工作后逐渐培养训练的。“所以培养一名成熟的机长，至少需要数百万元。”

　　72万学费可申请贷款

　　记者从招生简章上获悉，自费飞行学员将花费72万左右的费用。其中平均每名学员需支付给飞行学院65.2万元的飞行训练费，这是培训中最大的花销。其他还需花费教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计66183元。

　　针对学员普遍关注的巨额飞行训练费，校方称，这部分钱可申请银行“助学贷款”，分三期支付，由南航担保。

　　王仁杰说，这笔花销对普通家庭可能负担沉重，但对“金领”职业的飞行员而言，可轻松还贷，最长还款期限为10年。他给记者算了这么一笔账：目前，国内一名飞行员工作10年的总收入平均水平在290万元，而自费飞行学员10年的贷款本息大约是90万元左右。“所以自费飞行员只要正常参加飞行，除了还贷外，仍然收入丰厚。”

　　服役15年后可自由跳槽

　　虽然是自费生，但这百名学员仍是南航签约的准飞行员，他们两年学成后，将会被分配到南航各飞行基地工作，并签订一个为期15年的服务合同。15年后，他们可选择留下或“改嫁”其他航空公司。如果跳槽飞行员服务不足15年，则仍需要按照所差年限，缴纳高额违约金。

　　南航人力资源部副总经理景小峰表示，自费飞行员进入南航后，各项福利待遇都执行同样标准，并且其每年的复训费用也将由公司“公费”支付。

　　据了解，此次招收的100名自费飞行员均限男性。从今夏起，以后每年南航都将招聘自费飞行学员。晨报记者 彭岚兰

　　12％淘汰率给自费生敲响警钟

　　另外，飞行员的高淘汰率给自费学生敲响了警钟。飞行员出身的王仁杰说，并不是每个参加飞行学习的学员都一定能顺利成为飞行员。学习过程中，很多意外将成为准飞行员成材的“绊脚石”。例如，虽然很多前期体检都异常严格，但毕竟是地面检查，个别人可能会因为身体出现不适合飞行的状况而导致飞行员生涯中途停止；也有的人不能在规定期限内完成训练任务；还有的人达不到训练考核标准需要延长训练时间，甚至被淘汰。王仁杰透露，目前，飞行员的淘汰率高达12％。

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　　新华网北京5月29日电（记者林红梅）5月29日，中国南方航空股份有限公司与中国民航飞行学院签订了自费培养飞行员的协议，这是中国内地航空公司首次以自费培养学员的方式，招收飞行员。中国民航总局人教司司长宇仁录表示，希望这次首先之举能够探索出一条飞行员培养市场化的新路子，以解决中国民航飞行员紧缺的瓶颈制约问题。

　　（来源：北京晨报）