江苏商报报道 商报记者吴剑秋报道“MGTF长桥的下线是MG名爵项目取得的又一个阶段性成果,这也证实了以英国研发为中心,以中国为制造中心,利用国际品牌走国际化道路是可行的。”商报越洋采访南汽集团董事长王浩良的时候,他的声音疲惫但语气坚定。
国际化战略的突破
南汽收购MG名爵汽车之初就确定了国际化路线,以打造国际品牌为方向,将研发中心保留在英国长桥,确定纯正英伦风格的品牌内涵,这些都是围绕国际化意图实施的。作为目前MG名爵系列中的高端车型,MGTF在欧洲乃至世界拥有雄厚的品牌基础。此次名爵MGTF在英国长桥的下线,正是MG名爵坚持走国际化路线的努力结果,其意义在于:MG名爵汽车的中英两大生产基地从此开始同时面向国内和国际两大市场发力,而研发中心在英国、制造中心在中国的战略布局也进入收获期。
“英国VCR认证系统对汽车检测度的量化度精密度都是超过了我们想象的。但是这样也可以让大家放心,中国消费者购买的MG名爵汽车完全达到英国甚至欧盟汽车的质量标准。这样也从根本上杜绝了一些外国车型到中国就变质的现象。”MG名爵公司总经理助理高永航说。
MG“王者归来”
作为MG名爵全球化战略的重要组成部分,英国长桥研发基地承担着前瞻性的研发任务,以及运用所拥有的技术和试验优势,为MG名爵在国内的研发机构形成引导作用,并成为MG名爵全球化合作的窗口。5月29日长桥的下线仪式上,英国“MG车俱乐部”近百名车迷也开着几十辆MG“老爷车”赶到现场祝贺,“就是因为MG品质才让它拥有众多的拥趸,我们会延续它的品质,让MG品牌轨迹影响力全面恢复并提升。”MG名爵公司总经理张欣对未来信心十足。
据悉,截至目前,英国本土有近百家经销商希望成为MG名爵的授权经销商。其他国家如丹麦、比利时、西班牙、俄罗斯、德国、法国、荷兰、土耳其、澳大利亚、新西兰、墨西哥、南非、沙特阿拉伯等国家都有多家经销商申请区域总经销权。随着MG名爵汽车(包括MGTF跑车)的顺利下线,MG名爵汽车迈向世界市场已经初步展开,这意味着南汽国际化战略的“国际高速公路”已见雏形。
MGTF成为由中国人主导的国外下线第一车。它不但承担着MG名爵汽车走向世界的任务,同时也成为中国汽车工业拉近与世界先进汽车水平距离的有益尝试,从这个角度而言,MGTF在英国乃至欧洲市场的未来发展,都将成为中国汽车工业发展中可借鉴的宝贵范例。
MG有30亿资金的护航
近日,中国进出口银行与南京汽车集团签订战略合作协议,这意味着与南汽有着密切合作关系的中国进出口银行,在资金方面对南汽作出了重大支持性举措。根据协议中国进出口银行将对南汽以MG名爵项目为主提供境外投资、重要技术装备进口、高新技术产品出口等项目的融资支持,分步实施的总额度高达30亿元人民币。而通过南汽对MG名爵的投资和重建,实现英国MGR优质资产在南京浦口基地得到增值。据权威机构的评估,MG名爵项目资产价值超过百亿人民币。
在这样强大的资金保障面前,前段时间上汽对南汽“没有资金没有技术”的担忧显得甚为可笑。上汽集团董事长胡茂元在2007上海国际车展发布会上,对外呼吁,希望与南汽合作,共同发展民族自主品牌,并诚挚希望媒体促成此事。随后南汽“既无资金又无技术,只有上汽合作,互补发展才是出路”的言论喧嚣一时。商报曾多次就此言论采访南汽集团董事长王浩良,但他均是笑而不谈。随着MG名爵相关资金的到位、海外新车的顺利下线,营销网络的建立,上汽的“合作”话题顿时降温。一直以来喜欢在媒体上逞口舌之快的上汽,注定了这又是一次失败的炒作。
MG每一个平台都有新车型
为什么要把研发中心设在英国?很多人一直以来都对此疑惑不解。“研发中心设立在英国是由英国的研发环境和研发资源决定的。英国长桥基地拥有良好的试验平台和先进的研发团队,而且MG名爵的后续产品都在英国进行研发。”MG名爵公司副总经理杨军虎说。他告诉商报,MG名爵在英国的研发中心分成三个部分,分别是动力总成公司、底盘研发中心和汽车造型室。他表示,MG名爵在MGROVER产品开发的基础上消化吸收,将在合适的情况下推出新产品,“未来每一个平台上都有新车型。”
据介绍,英国的研发中心已经完成了车辆IV排放标准的升级,欧V排放的试验已经开始。此外,英国研发中心不但与莲花工程公司在底盘和发动机方面进行合作,还将于ARUP公司进行合作。
随着MGTF在中英两国的顺利下线,MG名爵依托英国长桥的强大研发能力和两地的生产能力,依托MG品牌百年积淀的资产积累,以“中国汽车发展第三条道路的探索者”的身份,将为中国汽车业全面参与国际化竞争打响第一枪!在这个意义下,5月29日的英国长桥就成为一个真正意义上的“桥”头堡。MG名爵的未来值得期待!(9版《汽车新闻》)
(编辑 草非)
|