本报讯(记者冯佳妮)南京市出租汽车油价运价联动机制价格听证会昨天举行。由市民、出租车司机代表等23人组成的听证会代表及相关政府部门的人员参加了听证会。
对于两套方案各代表观点不一。据悉,方案一:保持现价和适时联动即保持现行运价水平及运价结构不变,适时启动燃油附加费。
消费者代表刘崇明认为,方案2便于结算,清晰明了,可避免与外地乘客发生矛盾纠纷,对乘客而言,有利于一次报销,也避免了驾驶员购买小票的成本。吴红兵代表认为,在目前油价变化情况不明的情况下,使用方案一更能有力保证乘客的利益。
徐冉代表来自公安系统,他从出租车治安的角度阐述了自己的观点:在公交治安分局的日常接处警中,有相当一部分是因为外地乘客不理解燃油附加费的方法,认为是出租车司机乱收费,所以与出租车司机发生冲突。要避免类似情况的发生,只能把这一块钱加到出租车的起步价中。
江苏省价格协会副会长乔春华代表认为,燃油附加费是一种特定情况下的临时性措施,应该适时取消,而且乘客使用这种小票报销的时候也很麻烦。如果使用第一种方案,一旦遇到燃油价格连续变动,操作起来非常不便。
出租车司机李厚栋认为,第二种方案方便司机日常工作,既可让乘客对车费一目了然,也有效地保护了广大司机的利益,能有效减少乘客和出租车司机之间的纠纷。
据悉,23名参加听证的代表中,6名代表赞同第一种方案,16名代表赞同第二种方案,1名代表倾向于第二种方案。
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