过去交通基本靠轿子

　　民俗专家回味老成都———

　　早报讯（记者冯雅可）成都人过着世外桃源般的生活，在历史的长河中，老成都的交通代表了一段历史的见证。昨（9）日的“成都故事”，著名民俗专家彭跃先老先生带着市民回顾了近代成都交通的趣闻逸闻。

　　猛追湾以前叫母猪湾

　　“猛追湾以前其实有个很俗气的名字———母猪湾。”说起市民们熟悉的猛追湾，彭老师解释道，以前猛追湾叫母猪湾，是因为卖猪的多，后来因为不悦耳就改了。说到华兴街，彭老师忍不住说到了“盘飧市”的卤肉锅盔，“当年盘飧市的卤肉锅盔真叫好吃，锅盔是烤出来的，工序非常多，面酥肉脆，想起就流口水，可现在已经没有当年那种味道了，还有现在的赖汤圆、钟水饺、龙抄手，都已经不是那么回事了，真希望有人能把成都小吃恢复到从前的味道。”谈到交通之际，彭老师也对成都小吃寄予了希望。

　　老成都出行坐轿子

　　如今的成都，已是交通便利，地铁也将在不久的将来进入成都人民的生活，而久远的曾经，老成都们又是如何出行的？

　　彭老师侃侃而谈，“成都人喜欢坐轿子，1922年是轿子的鼎盛时期，成都共有2300多乘，官方还制定了轿价表，规定多少路程收多少钱，不得乱收费。与轿子竞争的是鸡公车和马车，鸡公车因震动太大，于1924年被禁止入城。人力车即黄包车也曾风光一时。当时人力车分为喊街车和私包车两类。前者由车行出租，租金按日计算，一辆车官方定价每天6角租金，私包车则为达官贵人自己购置备以专用。由于人力车比轿子行驶迅疾平稳，加上装有风灯、车铃、昼夜营业，很受人们欢迎。1925年，人力车激增为1249辆，成为当时成都主要的交通工具。”