海事人士分析：撞桥事故可能是疲劳驾驶所致

　　本报讯 据《新快报》报道：记者昨日采访获悉，广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故，有可能是船长疲劳驾驶导致事发。

　　“南桂机035”船长获救时身体受伤，他回忆事发时的情景说，当时他正驾驶“南桂机035”顺流而下，在接近九江大桥约1公里时已经发现前方有大桥，但此时江面上突然起了一阵浓雾，能见度迅速降低，等到他看清楚自己的船偏离了主航道时，他立即将船上马达改为倒退，但已经来不及停船或调头，一头撞在了桥墩上。

　　海事有关专业人士对此表示了不同看法，他认为按照常规的操作，顺流而下的船只在经过桥底时应该停机或减速，更何况事故发生当时正值水位高涨，而且江面突然出现浓雾，船长应该立即停机抛锚，等待天气好转了再重新启动，而现场的情况是船只似乎是以全速直撞上桥墩，丝毫没有减速的迹象。

　　他认为，当时是凌晨5时多，正是人感觉最困乏的时候，有可能是船长疲劳驾驶所致。

　　针对肇事运沙船有超载运输和违规案底的传闻，昨天上午广东海事局副局长莫奇明确表示，经过海事部门的调查核实，事故船只“南桂机035”是机械采沙船，船身总长75.18米，载重2857.74吨，机长为佛山人，经查该船在事故发生时并没有超载，船舶证照齐全，船员证书有效，具备适航条件。