扬子晚报网消息
“6·15九江大桥断塌事故”的善后打捞已持续到第四天，前天海事部门用“飞钓”方案钩住的可疑物体经证实与事故无关，而被寄予厚望的第三套打捞方案“磁力吊”昨日也未能建功，政府部门表示，专家们正紧急商讨制定新的打捞方案。
昨天上午8点多，记者再次来到九江海事局旁的定安码头，可以看到江对面那艘承载大磁铁的“粤顺德2008”号打捞船并没有移动位置，在它上游一公里不到便是断桥事故现场。此时码头上已经聚集了不少市民、工作人员以及大群媒体记者，大家等待了近一个小时后，10余名前日刚刚赶到的打捞专家出现在海事局码头，一艘海事船将他们送上了“粤”号。
大约10点左右，“粤”号船上的吊臂开始徐徐移动，很快便停了下来。身边的一位工作人员、专程赶到佛山的广东海事局宣传处处长许凡告诉记者，打捞点前天晚上已基本定位完毕，操作方向也已明确，但由于水流对可疑物的位置有影响，刚刚正在做一些调整。
许凡透露，大磁铁有个专门的名称叫做磁力吊，记者看到的这块是靠电力发动，之前只用于陆地，昨天是第一次下水作业。许凡告诉记者，吸附位置的精确是磁力吊方案成功的关键，在水中作业使确认物体位置和磁力吊下沉路线难度加大，因此物体越小越难成功，基于此，海事部门选择的第一个打捞点，在先前海事部门探测到的几个水下疑点当中面积最大，很可能是牌照为粤B72420的落水货柜车。“但也正因为这样，汽车本身加上未知的装载物重量，可能会超过磁力吊的吸附力。”
事实果如所料，尽管为了保证打捞顺利进行，海事部门昨天一早已发布停航通告，禁止船只往九江大桥下游行驶，但湍急的西江水流仍给磁力吊打捞制造了大麻烦。中午12点左右，已下沉了近一个多小时的磁力吊开始上升，但很快从“粤”号传来消息，电磁流装置显示，磁铁吸附住的物体突然消失了，这意味着，探测、定位、下沉、吸附、上拉这一系列要求极度精确的工序必须重新来过。大约在下午2点半左右，当地突降暴雨，西江水位见涨，水流变急，打捞被迫停止。
就在此时，前天从武汉、重庆赶来的打捞专家已从“粤”号船返回，其中来自重庆中山舰打捞公司的副总罗小云接受了记者的简短采访，他表示，水流速1.5米每秒已几乎是国内潜水员作业的极限，考虑到目前的西江水流最高已超过1.8米每秒，“让蛙人下水探摸简直不现实。”正因为这样，罗小云透露，现在唯一能做的工作可以说主要还是前期探测，至于飞钓、磁力吊等方案，只能是姑且一试，“希望并不大”。
就在此时，记者得到消息，在九江大桥上游约1公里的九江战备码头，发现了3具浮尸，记者匆匆赶往码头，发现尸体已被运往顺德殡仪馆。很快，战备码头成了媒体记者拥集的地方，大约在下午3点半左右，佛山市政府副秘书长周文赶到码头进行了一次新闻发布。他表示，在刚刚的磁力吊打捞过程中，磁铁一度吸到实物，但在浮出水面的过程中，水流将附着物冲走了。周文表示，目前的水流情况已不适宜继续打捞，考虑到三套方案相继失败，现在相关专家正紧急商讨制定新的打捞方案。
关于打捞出水的尸体，周文表示下午确在战备码头附近发现了两具浮尸，而根据昨天下午5点记者从“6·15事故”处理指挥部得到的消息，到记者发稿时为止，西江水域一共打捞出五具浮尸，前天在佛山均安七滘大桥发现的两具已确定与事故无关，是附近居民游泳溺亡，而昨天在战备码头附近的杏坛和勒流各发现一具，加上在广州发现的一具尸体，其身份还有待证实。 特派记者张磊广东九江报道
落水车并非套牌
本报讯“6·15九江大桥断塌事故”处理指挥部昨天表示，之前公布的落水车辆车牌号码其中之一发生错误，被指为套牌车的粤AKM983其实是粤AKW983。
粤AKM983的车主为一唐姓男子。昨天上午，“6·15”事故处理指挥部发布正式声明，表示因误报车牌给唐先生一家带来的影响，深表歉意。目前,发生断塌事故的九江大桥修复前期工作已展开,广东省交通部门表示,争取在今年内完成对九江大桥的修复工作。另悉,为缓解九江大桥断塌后该区段的交通压力,广东省18日出台了325国道九江大桥区段交通分流方案,并从当日起实施。(张磊)
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