荆楚网消息(楚天都市报)(记者陈希通讯员王晓非)前日,长江航道救助打捞局一行6人(其中有4名高级潜水员)驰援九江大桥事故现场,记者电话连线该局人士得知,因江水流速过快,水太深,潜水员无法进行水下探摸。
长江航道救助打捞局安监科科长林汉斌在现场介绍,协助打捞,主要是派潜水员水下探摸,确定沉车位置。广东当地的打捞队伍更熟悉流速相对较缓、能见度较高的海水水域作业,而长江航道局潜水员在流速快、能见度差的内河上具有丰富的打捞经验。此次驰援广东的4名潜水员曾参与过1998年抗洪抢险和2005年随州大洪山水库抢险,拥有丰富的水下作业经验。
“广东下暴雨,西江水猛涨,昨日事故现场的水流流速达到了1.8米/秒,钻入水里五六秒钟就被水流冲到10米以外了”,长江航道局局长邓勇介绍,按规定,内河水流流速达到1.5米/秒,潜水员是不能下水作业的,而且,事故现场水深,达到35~40米,危险系数太大。
由于潜水作业条件不成熟,长江航道局相关人员昨晚已返汉。
此外,长江航道局专家向当地有关部门建议采用“搜刮式”打捞,因车体形小,又有浮力,用木船替代汽艇,将软钢丝系在两艘木船上,进行地毯式搜寻,接触到目标后,再派人下水更“有的放矢”。
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