东莞部分桥梁无防撞设施 将加强桥梁检测

　　在东莞，桥下有船舶通航的几十座桥梁中，只有一部分设置了防撞设施。昨日，东莞市交通局负责人接受记者采访时表示，九江大桥被采沙船撞断的特大水上交通事故也给东莞敲了警钟，东莞市交通局将尽快召集港务、航道、海事部门一起商讨如何完善桥梁的防撞系统，并将加强桥梁和航道的检测，“不惜一切代价确保桥梁安全”。

　　仅部分桥梁有防撞设施

　　6月15日凌晨，一辆采沙船撞断了位于325国道上的九江大桥的桥墩，致使近200米桥面垮塌，初步调查结果是4车坠河9人失踪，此宗特大水上交通事故令全省震惊。记者从《东莞桥梁质量安全专项整治工作情况报告》中获悉，根据对东莞市1224座桥梁进行初步排查，一类桥（完好）677座，二类桥（基本完好）357座，状况完好及基本完好的一二类桥梁占84％，主要是近年新建桥梁。交通部门有关人士表示，虽然全市桥梁有1000多座，但桥下有船舶通航的桥梁估计只有几十座，在有通航的桥梁中，只有一部分设置了防撞设施，“防撞设施设在主航道的桥墩的外围，在水面上可以看到，对船员有提醒作用”，还有一部分桥梁没有防撞设施。

　　昨日市交通局局长韩任海接受记者采访时表示，九江大桥被撞断的事故也给东莞敲了警钟，值得东莞引以为戒，他说，东莞的内河航道越来越繁忙，每年的运量达到3000万至5000万吨，随着虎门港建设的加快，大量的沙石建筑材料要通过内河来进行运输，航道越来越繁忙，水上交通安全面临越来越大的挑战。

　　不惜一切代价保桥梁安全

　　韩任海介绍，九江大桥是上世纪80年代建设的桥梁，东莞在同年代也建了一批桥梁，当年建的桥梁在设计、结构、材料等方面都已经不适应经济发展的需要，并且近年来，过桥的重车、超载车对桥梁的损害非常大，桥下的航道河床也可能发生了变化，桥梁是否发生了移位、老化，航道通行情况和通行能力怎么样，这些都需要检测。

　　他表示，东莞正在进行的全市桥梁专项整治工作从去年启动至今，已经对部分桥梁进行了检测，并且建立了桥梁数据库，下一步将加大检测的力度，在检测的基础上对桥梁进行科学维护。韩任海还表示，东莞市交通局还将尽快召集港务、航道、海事等部门一起探讨，如何完善东莞桥梁的防撞系统，例如加强桥墩周围的防撞设施，安装雾灯、设置一些警示标识等等，同时加强对船舶驾驶员的培训，“不惜一切代价来保证桥梁的安全”。

　　作者: 陈洁