九江备战码头目前每天可运送乘客7200人次、摩托车3000辆次
渡运对象:摩托车 自行车 行人 一些特种车辆
票价:1元/人·次 自行车2元/辆·次 摩托车4元/辆·次
航行时间:早6时至晚7时每30分钟一班
本报今晨消息记者林翎、彭纪宁、叶静,实习生梁柳钰报道:沉寂了19年的九江渡口码头,从今天起又开始走进市民的视野。
今晨6时,九江战备码头首班轮渡正式开出,运送摩托、单车和行人,每半小时一班。记者搭上第一艘从九江战备码头开出的船,感受首渡。
张伯:渡轮与19年前一个样
记者在现场看到,首班轮渡的乘客不多,主要是九江、鹤山两地晨运的老人和贩卖肉菜的小贩。九江战备码头门口,已醒目地树起了《过渡须知》、《渡口守则》和《乘客守则》,同时也设了四个收费亭,实行复式收费。收费亭贴出了价格:每人一元,每辆单车收费二元,每辆摩托车收费四元。渡口的线路是从九江到杰洲。
早上5时57分,码头上已有人排起队准备过渡,张伯排在最前面。张伯今年73岁,天天过江到雁山爬山。张伯回忆,这艘渡轮与19年前的一个样,没什么变化。过去,本地人坐渡船是免费的,现在要收费。
图:6时,战备码头首渡开通,乘客大多开着摩托车。本报记者 林桂炎 阙道华 摄
老船工:犹记当年最后一班船
早上6时,轮渡闸门打开。船上已被冲刷干净,两边船舷处,各放了一排用塑性箱装的救生衣。一位自称是见证了当年最后一班渡轮的老船工不禁自言自语地感叹:“想不到这个渡口还能再开。”他还清楚地记得,当年最后一班轮渡是1988年6月12日中午11点。但之后不论记者怎么追问,他都只是吸着烟,望着江对岸。
一位开着摩托车去鹤山进货的小贩说,1970年起,他就开始赶着猪坐轮渡到对岸的鹤山卖,想不到现在是反过来,到鹤山买猪肉过来卖。记者数了一下,船上只有6辆摩托车,乘客不算多。船到了对岸下客,记者看了一下表,是6时10分。
乘客:乘船可以节省大量时间
紧接着,有乘客开始登上从鹤山到九江的轮渡。这趟船的乘客比九江过来的多,约有十多辆摩托车,大部分都载着瓜菜到九江卖。乘客覃先生说,他每天都从九江到鹤山进瓜菜回去卖。九江大桥未塌之前,他每天7点钟过对岸,7时30分就可以回来了。但是桥断后,他不得不绕高明过鹤山,9点钟才能回来,有了这个渡口就好多了。
船回到九江。住在九江渡口旁的陈伯回忆说,当年渡口真是挤,有时要等四个小时才能上船。
(晓航/编制)