走进空中客车组装车间

　　新华网德国汉堡6月20日电（记者金晶）开阔明亮的车间里停放着数架“残缺不全”的飞机，身着蓝色工作服的工人正忙碌着将机翼等组装到飞机主体上，尚未喷漆呈现浅绿色的机身内部还裸露着很多精密电子设备和电缆。

　　这是位于德国北部港口城市汉堡的空中客车公司组装车间。

空客高级公关经理托雷·普朗告诉新华社记者，在中国天津开工建设的空中客车Ａ320系列飞机总装线就是依照这里的标准进行建设，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。

　　空客公司总部位于法国图卢兹，工厂则分布在法、德、英等欧洲国家。德国汉堡的工厂主要生产飞机机身，并负责组装空客Ａ320系列飞机，是空客最重要的生产基地之一。

　　直到走进空客的组装车间，记者才亲眼见到飞机制造如此精细。生产零部件的车间一角摆放着一个白色的公示牌，从上至下整齐摆放着10个螺丝帽，其中只有一个符合标准，其余的抑或太长、太短、太厚、太薄、易断裂等等。在电子测试车间，接受测试的飞机旁都有一块牌子，上面写着测试起止的日期和精确到分钟的时间。

　　普朗对记者说，空中客车从最小的细节上严格控制生产标准，保证飞机的生产质量，从而保证乘客的生命和财产安全。他还介绍说，即便已经成型的飞机也在细节上不断接受改造和完善。例如空客最成熟的Ａ320系列飞机，每隔7年就接受一次改造。除了降低排放、减少噪音、扩大乘坐空间外，还对飞机的灯光进行改良。比如最新的机舱灯光就可以模拟早晨、正午等不同时刻的阳光以满足乘客的不同需求。

　　普朗说，空客公司一直非常重视中国市场，空中客车Ａ320系列飞机总装线落户中国天津，正是因为空客看重中国民航市场发展的潜力。根据空客提供的数据，在未来15年内，世界范围内的民航客运总量将增长一倍，而中国无疑是最具潜力的市场之一。

　　中国2006年发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》确定了15年力争取得突破的16个重大科技专项，“大型飞机”名列其中。普朗认为，中国成功研制大型客机，只是时间问题，中国有能力开发载人航天技术，当然有能力自主研制飞机。

　　“空客欢迎来自中国的竞争，竞争会带来更多的益处，”普朗说。

　　（来源：新华网）