永年标准件物流市场遭“线路垄断”？

　　本报邯郸电(记者乔宾娟)“原来我们一年缴纳的管理费用及房租不到2万元，而在线路被‘垄断’后，现在我们一天就要交管理费800元左右，一年算下来得20多万元。如果这种管理方式再继续的话，我们只有离开了……”日前，永年标准件市场上一家运输车队的负责人何钢(化名)无奈地表示。

　　永年标准件市场位于该县县城北部，紧邻107国道。这里主要经销螺栓、螺母、索具、微标、异型件等100多个大类3000多个规格型号的标准件产品，是全国最大的标准件集散地，其产品销往国内外。庞大的生产体系带动了当地的物流业，在2006年以前，当地物流业的管理是松散的，2006年5月22日，永年县标准件市场管委会从当地选出20家有实力、有场所的物流企业，由他们经营全国60来条线路的运输。也就是从那时起，谁要跑哪个线，就必须到经营该条线路的物流企业指定的地点装货，并向其交纳相应的管理费。

　　运输司机：管理费猛涨业务量狠跌

　　何钢说，他们的运输公司就是在这样的管理规定下走了“下坡路”，“我们公司的车辆主要是跑天津线的，以往，公司每年只需要向当地工商部门交1500元的管理费用，为车辆办理合法的手续，再租赁合适的场所揽活儿装货(一年租金1万5千元左右)，就可以跑运输了。可是在管委会出台规定、指定由一个物流公司经营天津线路后，我们的车辆便被迫到指定地点装货，而且每天向该物流公司交纳高昂的管理费用，现在是按2元/件收费，也就是说每天装一车货物(约400件)的话，得交管理费用800元……现在我们跑一趟根本挣不了什么钱，以前每天至少可以发3车货，如今一天只能保证走一车货了”。

　　记者随后在标准件市场走访了几家经营线路的物流企业装货地。在这里，正在等待装货的货车车主告诉记者，依据线路不同，各物流企业分别按2元—5元/件收费。“连个白条都不给打”，一些司机告诉记者。

　　据当地知情人士透露，当初管委会以整顿货运市场为由，让这些物流企业承包线路时，这些企业都向县里“自愿捐献标准件建设基金”数十万元甚至上百万元。

　　管委会：对管理费过高表示不知情

　　对此，记者采访了永年标准件市场管委会副主任李海锋。他告诉记者，去年该县为了规范市场采取了由大的物流企业经营线路的管理办法。该办法运行近一年时间后，货运市场有了很大改善，市场内道路堵塞、拉客装货等现象明显减少。至于何钢等所说的物流企业收高昂管理费的情况，李海锋表示不知情，他说经营权交给物流企业后，管委会只是定期收取企业的一些费用，至于这些企业在实际操作中如何收费是企业内部的事情。采访中，李海锋确定当初那些物流公司在取得经营权时确实都向该县“捐献”了部分基金，不过他没有说具体数字。