杭州湾大桥可防4470吨撞击 新海上平台提供救援

　　杭州湾跨海大桥抗撞击强度究竟有多大？工程副总指挥说：防撞能力最大4470吨

　　金报讯 （记者 徐晓）昨天下午，浙江省人民政府召开杭州湾跨海大桥贯通新闻发布会，就大桥建设资金、大桥行车和防撞击能力等人们普遍关注的问题进行了解答。

　　资金充足

　　建大桥没欠一分工程款

　　 对于一度传出的民资撤出杭州湾跨海大桥的传闻，杭州湾跨海大桥副总指挥金建明表示，大桥目前已经累计完成工程投资114亿元，主体工程100％。“现在我可以很负责地告诉大家，杭州湾跨海大桥的建设资金，不管是投资股东的资本金，还是银行贷款，都是按照工程进度计划足额到位，保证了工程建设按时支付的需要，做到没有拖欠一分钱的工程款。”

　　他表示，虽然受国家宏观调控、企业经营策略变化等因素影响，资本金几经调整，但截至目前，民营资本仍占大桥总资本28.64％。

　　发生事故

　　有海上平台提供救援

　　 长达36公里的大桥发生交通事故怎么办？杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥、总工程师吕忠达对此表示，在大桥设计中，虽然是双向6车道，但都保留了一个3米宽的紧急停车带，车子发生故障后可以紧急靠边停泊。在桥上每隔5公里还设有一个调头区，平时不开放，发生特大交通事故的时候才启用，方便交警处理事故。此外，在大桥中央将设有一个海上平台，除了紧急救助等功能外，还设想开辟直升飞机紧急起降点，以备紧急情况使用。

　　对人们关注的大桥若遇到台风能否影响车辆正常通行的问题，吕忠达表示，只要不是遇到11级以上的台风，大桥和车辆通行都不会受影响。

　　四大措施

　　保证大桥无撞击威胁

　　 广州九江大桥撞击事件，也引起了人们对运营将达百年的杭州湾跨海大桥抗撞击能力的关心。吕忠达对此表示，大桥防撞击是一个世界性的难题，杭州湾跨海大桥力争在4个方面解决这个课题。首先，大桥桥型为S型，除了营造“长虹卧波”的美景外，更重要的则是和杭州湾的不同水流构成垂直，这样在航船穿过大桥的航道时就不会因为水流的流向而撞上桥墩；其次，在大桥的南北航道桥墩上安装了防撞套箱，南北航道桥是航船主要通行航道，南航道桥设计防撞受力为2270吨，而北航道桥设计防撞受力为4470吨，“对于上万吨的船舶要通过航道桥，我们都要使用引航员来引航；而大桥一般的桥墩设计的防撞受力为235吨，一般的小渔船基本上不会对大桥有威胁。”三是杭州湾跨海大桥外围都会设有桥标和航标，引起过往船舶注意；四是大桥设有AIS系统和VTS系统，利用先进的无线电信息提醒过往船舶注意。