地铁建设不会伤及文物

　　本报讯（记者李茗）地铁二号线建设受到全市人民的强烈关注，地铁建设会不会破坏沿线文物，施工及运营中产生电磁辐射怎么办，现在，这些市民关心的问题，都有了答案。

　　文物保护地铁绕避南北门城楼和钟楼

　　地铁二号线穿越国家级重点文物明城墙和钟楼，施工与运营中的保护措施十分重要。

据市地铁办介绍，市政府多次组织文物保护专家研究论证，进行沿线文物普探，编制文物保护方案。根据古文化层埋深，在线路设计上除避开大型遗址保护区外，全线区间隧道穿行于地面以下10~15米，不会伤及古文化层。

　　据悉，地铁二号线将绕避北门城楼、钟楼和南门城楼，线路平面位置离开钟楼基座15米，埋置深度距地面18米。线路穿越南、北城墙埋置深度分别为22米和18米，在规划和设计上保证了钟楼、城墙的安全。在施工阶段，计划先对文物进行防护加固，后选用所有地下工程施工方法中对地面变形影响最小的盾构法施工，采用旋转刀盘切削土体，无需爆破，对钟楼、城墙不产生振动影响。地铁轨道采用高弹性垫板，铺设无缝线路，采取国际最先进的钢弹簧浮置板减振道床，减少地铁运营期间对文物的影响。

　　环保节能先进设备减少振动及辐射

　　据介绍，地铁二号线属绿色环保工程，但在施工和运营中也会产生一定的噪声、振动、电磁辐射、废水、废气及固体废物等，为有效保护环境，将采取如轨道减振器构件、弹性短轨枕整体道床、设置声屏障等防护和治理措施。在节能方面，将采用线路设置节能坡，车辆选择节能型车，通风空调系统及照明设施等选择节能型设备。

　　周边改造

　　重点治理三个十字

　　今年开工的13座车站有10座涉及拆迁改造，涉及产权单位25家，拆迁建筑面积约16万平方米。拟将车站出入口、风亭的露出部分外扩50米作为改造范围，建设绿色环保、美观整齐、与周边环境协调一致的建筑。计划重点治理龙首村十字东南角、东北角，北大街十字西南、西北角，小寨十字东北、西南角。通过拆迁，既统一整治周边环境，又有效提升其使用价值，增加地铁经营收入，减少财政补贴，同时努力使地铁设施成为古城建设的新景观。

　　八里村站管线改迁

　　部分快车道今起封闭

　　本报讯（记者朱玲）从6月26日开始至8月24日，地铁二号线八里村站自来水管道改迁工程施工。今天开始至7月27日，纬一街以北部分道路双向快车道将予以封闭，希望广大市民注意提前择路绕行。

　　据介绍，此次管迁施工分两个阶段进行。今日起至7月27日进行第一阶段施工，将封闭纬一街以北240余米的双向快车道，车辆及行人须从东西慢车道通行。7月28日至8月24日进行第二阶段施工，封闭纬一街十字附近的东侧快车道、慢行道及纬一街十字，向南行驶的车辆及行人须从西慢车道通行，向北行驶的车辆及行人须从西侧快车道通行。