火车轰鸣来 频惊梦中人

　　火车轰鸣来 频惊梦中人

　　居民：盼有一个安宁夜 铁路：限制鸣笛不具备条件

　　沿线居民：

　　“好想睡个安稳觉！”

　　刘振以前家住油榨街，生活环境安静。但这种安静的生活却在购买新房后被彻底打破。

　　三年前，刘振看中了现在小区住房的构造及居住条件后就买了下来，却不想忽略了该小区靠近铁路沿线的这一情况。自搬过来后，他就再也没有睡过安稳觉，每天夜里从0时到5时这段时间，不断有火车经过，并且都会鸣笛，“呜……呜……”的声音经常将刚入睡的刘振吵醒，整个晚上如此反复，根本无法安睡。

　　“那种难受劲啦！如不亲身体验，旁人是根本无法领会到的。”刘先生告诉记者，每次在睡梦中被鸣笛声吵醒后，他都不得不在半梦半醒之间去和噪音抗争，强迫自己入睡。

　　“晚上好不容易睡着了，火车一鸣笛就给惊醒了，尤其是半夜两三点，醒了以后就再也睡不着了！”家住筑城青山小区的丰老太提起火车鸣笛，就一脸的痛苦。

　　与刘振、丰老太深有同感的还有家住二桥贵阳火车北站附近的李贵兰女士、东站附近的杨先生等人。据不完全统计，筑城数条铁路沿线500米内，至少居住着近10万人，这些人每天都在和火车鸣笛作“斗争”，都渴望有一天能像其他小区的居民一样，过上相对安宁的夜晚，睡上一个好觉。

　　记者感受：

　　火车轰鸣声刺耳

　　6月25日22时许，为亲身感受火车鸣笛声给市民百姓带来的干扰，记者来到了南明区后巢乡太慈村阁老寨(地名)，当地有条铁路横穿这个村寨。记者在此等了3个小时，有5趟从此处经过，每趟火车经过时，坐在家中相互之间谈话都听不见，刺耳的轰鸣声震得耳朵嗡嗡作响。

　　市民邹家毫的家就住在阁老寨的铁路边上，离铁路线仅几步之遥。邹家毫告诉记者，他是一名装修师傅，白天几乎都在外做工，本来就很累，晚上回到家吃过饭后就只想好好睡一觉。但每天晚上从22时至凌晨5时许，每隔一段时间就有一趟列车经过，火车经过时，尖锐的鸣笛声和震耳欲聋的轰隆声，几乎会把屋子“抬”起来，整个房间内一些如锅瓢碗筷之类的物品也会随着轰隆声一起颤动，发出丁丁当当的响声，不仅人无法正常睡眠，天长日久，整个一个人都有点精神恍惚，做什么事都打不起精神。

　　邹家毫说，他后来终于想出了一个极端的办法，就是用酒精来麻醉自己，每天晚上临睡前都喝下一大杯药酒。这样的“方法”虽然在一段时间里还奏效，但现在却染上了酒瘾。如今，他正考虑筹钱到别的地方买房，搬出这个地方。

　　在邹的家里，记者一直待到凌晨1时许，3个小时共听到5次火车路过的鸣笛声和轰隆声。

　　铁路方面：

　　限制鸣笛不具备条件

　　“是先有铁路还是先有沿线居民和住宅小区？”6月25日下午，成都铁路局宣传部新闻科的工作人员在接受记者电话采访时这样反问。

　　据其介绍，火车鸣笛是火车与地面的一种联络作业方式，笛声长短、频次和鸣笛方式、时间等都是有严格规定的，地面工作人员听到鸣笛后才能准确给予信号。

　　该工作人员说：其他一些已经禁鸣或限制鸣笛的地方大多地处平原，很远的地方都没有人员聚居；其次那些地方对铁路沿线实行了全封闭，火车运行可以不鸣笛。而贵州乃至西南三省均属于山区，自然条件比较复杂，除具有弯道多，隧道长等状况外，各个站台和穿越的村寨等很多地方都没有实行封闭，无论是白天还是夜间，不遵守有关规定随意穿越铁路的人很多，很多地方因为农民安全意识淡薄，让耕牛等喂养的牲畜上(火车)道的现象更比比皆是，有的地方甚至还有年轻情侣选择坐在火车轨道上谈恋爱等。在这种情况下，火车司机鸣笛，是对这些违章行为最有效的警告，很大程度上能降低事故的发生率。

　　贵阳环保：

　　有投诉但是我们管不了

　　国家规定，住宅区的噪音，白天不应超过50分贝，夜间应低于45分贝。而火车鸣笛时最大噪音则可达到100分贝，一个长期处于86分贝以上噪声环境中的人，听力就会受损。现代环境心理学研究还证明，一个人如果经常在90分贝以上的噪声环境中生活，会产生不同程度的头痛、头晕、耳鸣、心悸、失眠等现象。

　　火车鸣笛噪音危害如此之大，是否该受到限制呢？

　　记者致电贵阳市环保局，该局工作人员告诉记者，经常接到投诉，但是我们管不了。