兰州恢复征收路桥车辆通行费遭质疑

　　“城市的路网建设资金依靠百姓纳税和政府运作土地的收益，路桥建设费实质是市民的钱建设的，自己的钱修的路桥，自己使用时还要交费，完全不合理。”7月5日，兰州市车辆路桥通行费标准向社会公布后，引起市民质疑。据了解，路桥车辆通行费的征收将按照客货车的座位和吨位，采取年票、月票、次票相结合的方式收取。最底为次票10元、月票100元、年票1000元，最高为次票30元、月票300元、年票1800元。开征后，途经兰州市的机动车辆和兰州市的机动车辆将强制性交纳。在兰州，路桥车辆通行费还有一个通俗的名称———“道建费”。

　　2000年10月16日，经甘肃省政府批复，兰州市正式收取道建费，该办法确立了兰州市各种机动车辆收费标准，并于2001年1月1日正式对过境车辆实施收费。收费之初，引起了许多司机的不满并导致了多起冲突，仅仅过了6天，对外地车辆的收费暂停，而市内车辆照旧缴纳。2003年12月，兰州市又决定暂停对市内机动车辆平摊“道建费”的做法，并酝酿对原征收标准和范围、方式进行适当降低和调整。

　　2004年9月，兰州市物价部门召开了《兰州市贷款道路建设车辆通行费调整方案》价格听证会，会上听证代表奇迹般的一致表示“收费合理”，因而再次引起当地市民的质疑。此后，“道建费”被搁浅。据介绍，当时搁浅的原因并非全部缘于市民的反对。而是当年，针对一些地方和部门向机动车辆乱收费、乱集资、乱罚款等问题，国务院部署了专项治理行动，并明确规定：“今后，除法律法规和国务院明文规定外，任何地方、部门和单位均不得再出台新的涉及机动车辆的行政事业性收费、政府性集资和政府性基金项目。”有关人士指出：“道建费”不在国家法律法规和国务院明文规定内，如果开征有顶风违纪的嫌疑。而据了解，此次“道建费”恢复征收，此前当地有关部门并没有通过任何形式征求过市民意见，也没有召开过听证会。有市民指出：交了车船税、养路费、过路费再交通行费，属于典型的“双向收费”、重复收费。（记者康劲） (来源：工人日报)