重庆公交事故频发 政府欲改革提高准入门槛(图)

公交车司机曾凡建

遇难者家属王平

　　第二部分

　　记者：到现在，你知道这个车祸是怎么发生的吗？

　　王平：不晓得。

　　记者：你知道孩子是怎么出事的吗？

　　王平：我不晓得？

　　记者：你到现在都不知道吗？

　　王平：到现在到底是怎么回事我都不晓得。

　　解说：去年发生的101事故，由于公交车离奇地逆行24米坠桥，司机当场死亡，对于车祸发生的原因，所有人都感到了费解。

　　梁培军：那个事故对我的震撼力真的很大，我当时就是想不明白，为什么在这儿出问题？

　　解说：是道路原因吗？

　　梁培军：路非常的好，30多米宽的路。

　　解说：是车辆原因吗？

　　梁培军：线路运行的车是比较平稳的，没有什么大问题的。

　　解说：是节日原因吗？

　　梁培军：节日期间管理是最严格的。

　　解说：还是天气原因？根据10月1号的天气预报，当天重庆中午刚下过小雨，路面湿滑，但重庆本身多雨，这样的天气对于司机来说并不罕见。

　　梁培军：最不该出事的路段，最不该出事的时间，和最不该出事的线路，就这样下去了。

　　解说：于是，关于事故的原因，曾经有过许多猜测和传闻。

　　梁培军：有人告诉我讲是不是这个人报复社会，他用自杀的方式开到桥底下去，想用自杀式的办法。

　　解说：我们找到了司机的妻子李红。

　　记者：你那时候听到这个消息，你第一反应会是自杀吗？

　　李红：我说绝对不可能，我绝对不会相信。

　　记者：你们感情没有什么太大的问题？

　　李红：我们感情从来都很好。

　　记者：那天早上，他离开家出门开车的时候，你觉得他有什么异常吗？

　　李红：完全没有异常。

　　解说：那么，会是司机的身体状况出现了问题吗？李红向我们回忆道，丈夫在出事前一天晚上，身体不太舒服，曾经去过一趟医院。

　　李红：前一天，他只是说他有一点感冒，当时我还喊他，我说你感冒去看一下（医生）。他头一天到医院看了一下，他去了医院，去看一下。

　　解说：我们找到了事故发生前一天给司机吕富华看病的医生。

　　记者：我想问一下您，101事故的驾驶员在事发前一天，曾经到您的医院去就诊，有这样的事情吗？

　　田医生：嗯。

　　记者：当时您接诊的时候，他是一个什么样的症状？

　　田医生：当时他就是有点感冒的症状，然后头有点昏，他就是觉得有点不舒服，想输点水。

　　解说：根据记录，吕富华在医院输液，并且开了常规感冒药。会是药物导致他开车时出现判断失误吗？法医的鉴定报告显示，吕富华体内并没有安眠类药品。那么，101事故的发生究竟是什么原因呢？根据目击者回忆，事故车辆原载了30多人，途中同车队另一辆711车恰巧天然气用尽，要求转客，于是吕富华将该车20多名乘客转至自己车上，继续朝沙坪坝方向行驶。那么，带着50多条生命开上石门大桥的711，当时是什么状态呢？目击者中的一位也是一个公交司机，他的车跟吕富华所驾驶的711同时出站，他目睹了整个事故发生的经过。

　　罗俊：他先走，大概前后隔了不到20分钟左右，我就出发了。

　　记者：车出站之后，他的行驶状态一直是怎么样的？

　　罗俊：正常。

　　记者：到桥上之后呢？

　　罗俊：在桥上之后突然加速了。

　　记者：为什么会突然加速呢？你当时判断。

　　罗俊：我想可能，他想超过他前面的那个711车。

　　解说：另一位目击者也证实了这一说法。

　　胡新：当时我就在慢车道这样走，他的速度很快，就把我超了。

　　记者：超车很正常啊，你怎么会注意到他呢？

　　胡新：感觉速度挺快的，可能在70到80公里（时速）左右。我心里还在想，我说开这么快干嘛？抢业务也太快了吧。

　　记者：当时车上，不是都自己有自己的客人吗？为什么他还需要加速？再去追赶前面的车吗？

　　罗俊：因为想多装点客人，我想大概就是这样。转弯的时候，到那个桥的地方，出事那个711想超越前面那个711。

　　记者：他想从对面车道上绕过去超，是吗？当时没有这个隔离带吗？

　　罗俊：没有隔离带。

　　记者：直接开过去就可以超过去，是吗？

　　罗俊：对，在超的时候，可能由于操作上的失误，然后，他左边打方向，可能一下子车子失控了，往右边打一下，然后车子又往左边甩，一个蛇形穿梭，左、右、左，三下。然后车就一直冲向对面车道的桥面上，然后一下子，整个车一下子就翻下去了。

　　记者：你的判断是什么？

　　胡新：我的判断可能是速度太快了。

　　解说：我们打电话找到了出事711车的另一个司机曾凡建。

　　记者：你好，请问曾凡建吗？有目击的人说，因为他前面还有一辆711，他想超车？

　　曾凡建：711路的竞争力是很强的，一分钟就可以发一辆车出来，一分钟一趟车，基本上是这样。

　　记者：一分钟一趟车，那你靠什么拉客人？

　　曾凡建：靠速度，没办法，说穿了就是刀口子上挣钱。

　　解说：由于重庆的“7”字头公交车是在2005年召开亚洲市长峰会前由原先的民营中巴改制而成，是“民营公交”的代名词，所以101事故之后，许多民众甚至发起万人签名抵制：拒坐7字头车。

　　重庆市民（随机采访）：比较快，速度很快。

　　重庆市民（随机采访）：跑得快得很，刹车比较猛一些。

　　重庆市民（随机采访）：上车时像抓犯人一样的，一下子把你抓上来。

　　重庆市民（随机采访）：女生喜欢穿高跟鞋嘛，都要站不稳那种。

　　重庆市民（随机采访）：应该属于私人管理系列，它们是私车吧？

　　重庆市民（随机采访）：有娃儿在我一般都不坐公交车。

　　易国华：那个七字头的车，基本上都是属于私车多，跟你说吧，它都是抢着跑猎物，它哪里还有顾及老百姓的死活，一般抢猎物，钱赚得越多越好，他根本就没有把老百姓的生命，放在眼里，跟你说吧。

　　解说：这一切真的是民营公交之祸吗？但纵观重庆近一年的公交事故，发生车祸的并非都是民营公交，比如今年4月23日坠桥的事故车辆就属于国营的渝运集团。那么423坠桥事故的发生，又是因为什么原因呢？