广州楼巴线路须装电子眼 三个月内依规办好手续

　　相关管理办法昨起正式实施；须三个月内依规办好手续；整改不达标将停运

　　新快报讯（记者　陈志龙　实习生　孙颖）从昨日起，广州首部楼巴管理法规———《广州市楼巴管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施，全市楼巴游离于管理外的局面将成过去，正式纳入包车管理。

　　贯彻实施有三个月缓冲期

　　据悉，目前广州市共有43家楼盘开通了楼巴，开通楼巴线路80多条，投入车辆433辆，从事楼巴驾驶人员604人。《办法》明确了楼巴的准入条件、退出制度及楼巴日常运行要求，规定所有楼巴每年须送机动车综合性能检测机构检测，技术等级达不到二级或以上的不得运行。楼巴以点到点的方式营运，不得占道设立停靠点，原则上中途不能上落客。

　　市交委表示，自《办法》实施日起，楼巴经营方有三个月缓冲期，三个月内所有楼巴需按规定办理手续，三个月后将严格执行：营业性（收费）楼巴未取得客运经营许可的，不得作为有偿运输工具，非营业性楼巴应在车身显眼处张贴免费字样标识。

　　停开楼巴需与业主协商

　　市交委有关负责人指出，今后政府部门将不鼓励再开新的楼巴公司，也不鼓励新增楼巴线路。但现有经营的楼盘，必须依照《办法》办理好相关手续，才能继续营运。

　　有市民担心，楼巴对于一些楼盘来说，本来就是“鸡肋”，楼盘卖完了，开发商巴不得早点停开楼巴，因此，部分楼巴经营方此次会否以“整改不达标”为由，借机停运“卸包袱”？市交委表示，已在运营的楼巴，应尊重历史，楼盘开发商或物业公司已开行楼巴的，应按规范要求继续开行楼巴，履行承诺。楼盘开发商如果确需停开楼巴，应与楼盘业主协商，争取业主的理解与支持。

　　楼巴应依法装“电子眼”

　　《办法》同时规定，楼巴运行方应依法使用清洁能源和安装公共安全视频监控系统，这意味着楼巴必须依规安装“电子眼”。

　　不过，对于此新规，不少楼巴经营方都称，楼巴一直亏损经营，安装视频监控系统将增加楼巴经营的成本压力，操作起来比较困难。番禺某小区车队负责人表示，一台车装“电子眼”的成本估计要几千元左右，如果每台车都装，至少是几万元的投入，楼巴本来就在亏损经营，因此车队暂时不会考虑去安装视频监控系统。而另有楼盘的车队对安装“电子眼”也持观望态度，称先看看其它楼盘怎么做，政府部门接下来的态度，再做决定。