广州交通部门称没有强制要求楼巴停运，但楼巴淡出已成必然

　　番禺至市区公交线原则上不会再增加楼盘或可开小公汽补充地铁接驳专线

　　本报讯记者林翎报道：记者昨天从广州市交通部门获悉，目前番禺区符合送检要求的楼巴已有九成送检。有关负责人透露，不管最终检测结果如何，交通部门原则上都不会增开连接番禺和广州老城区的公交线路，而是会加强小区与公交站、地铁站的接驳，拟用小公汽进行接驳。

　　现有楼巴停运并非检测原因

　　据了解，根据最新的检测结果，合格楼巴数目总体呈减少趋势。交通部门表示，目前还未有规定要求未通过检测的楼巴不能上路。若车辆未能一次性通过检测，经营单位可在维修之后再次送检。在广州市楼巴管理办法出台之前，现有的楼巴不管送检是否合格，都可以正常营运，政府部门并没有强制车队停运。在这段时间内，倘若有楼巴停运，则是开发商或物管公司的自主决定。

　　而对检测合格的，交通部门下一步将协助各楼巴经营者申办企业经营资质和办理车辆道路运输证。届时，楼巴长期游离于政府监管之外的局面将告结束。

　　尽管如此，楼巴将逐步退出历史舞台早已是公认的结果，差的只是时间问题。某楼盘车队表示，车辆在办理营运资格证后必须缴纳客运附加费及营运管理费，现有车队仅这两项费用就需过百万元，这将使车队的年亏损达400万元。因此，也有人认为，不排除有开发商借口检测不合格趁机缩减乃至取消楼巴，以达到卸包袱的目的。

　　汉溪大道两侧或增公交站点

　　丽江花园一业主表示，随着番禺到市区的交通越来越便利，楼巴的减少是必然现象。据介绍，2005年由于洛溪桥禁行楼巴，出现了楼巴加价和削减班次的事件。此后，丽江花园的楼巴减少，而公交线路则不断补位，现在很多该花园的业主已适应了楼巴减少的日子。目前，丽江花园已开通了三条日班公交线和一条夜班公交线路，除此之外业主还可以坐小区的接驳巴士去洛溪新城转乘其他车辆或坐地铁接驳巴士换乘地铁。

　　据了解，目前，一些楼盘已在酝酿开通与地铁到达时刻同步的地铁接驳巴士，这无疑是对目前地铁接驳公交专线的补充。广州市交委有关负责人表示，交委已关注到楼盘接驳地铁和公交站的问题，目前在考虑开一些小公汽进行接驳。但由于目前往返于广州老城区和番禺的公交线路已经很多，再加上以后番禺连接老城区主要以地铁为主，因此原则上不会增加往返市区和番禺的公交线路。

　　有传闻认为，为了方便南国奥园业主的出行，将在拓宽后的汉溪大道两侧增加公交站点，而南国奥园很有可能东西两侧各多出一个公交站。对此，广州市交委有关负责人的答复是，只要广大市民有需求，而道路和站场条件允许，交委都会安排调整公交站点，方便广大市民的出行。

　　（侯颖／编制）

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