鹰联航空欠油费遭“断粮” 241名旅客滞留机场

　　中航油断油“截留”鹰联旅客

　　早报记者 汪蕊

　　由于拖欠中国航油集团公司华北油料公司的油料费用，鹰联航空的三班航班遭拒绝加油。早报记者昨日获悉，从17日晚上开始，中航油河北分公司拒绝为鹰联航空成都—石家庄—秦皇岛等航班加油，导致241名旅客滞留石家庄以及秦皇岛机场。

　　因为拖欠油料款而拒绝给飞机加油导致航班延误，在中国民航史上尚属首例。据了解，此事已经于昨日解决，鹰联航空的飞机也于昨日晚7点左右回到基地成都。

　　旅客滞留最长24小时

　　据了解，7月17日晚由成都飞往石家庄、秦皇岛的EU2221次航班到石家庄机场后，按照常规应该由中国航油河北分公司加油，但是EU2221次航班得到的该答复却是，因鹰联航空拖欠中国航油河北分公司油料费用，所以后者拒绝给本次航班加油。

　　由此导致EU2221次航班直至7月18日上午仍然无法起飞，该航班的128名旅客被滞留在石家庄机场。乘客们愤怒了：“航空公司和中国航油两家企业的经济纠纷怎么能转嫁给乘客？损失谁来赔偿？”

　　早报记者获悉，前晚鹰联航空石家庄飞回成都的航班以及昨天秦皇岛飞往石家庄的航班均因为中航油停止供油而无法起飞。成都鹰联航空新闻发言人黄梅昨日透露，此次共有241名旅客被滞留，最长的时间达到24小时左右。

　　事情发生之后，石家庄机场方面一直与中国航油河北分公司有关领导联系，但是对方一直不予答复。鹰联航空于事情发生的当天———17日，提出对目前停油飞机采取现金付款方式加油，也遭到中国航油集团公司河北分公司的拒绝。据中航油河北分公司的有关人士透露，这次停油是按中航油华北油料公司的指示进行的，没有得到上级的命令，谁也无法给鹰联航空的石家庄航线上的飞机加油。

　　按照黄梅的说法，一个航班需要的油料款在8万元左右。7月17日晚，鹰联航班的机长组织机组人员凑钱，想垫付油料费交给中国航油河北分公司，让航班先加油起飞，但遭到对方拒绝。

　　据新华社报道，中航油河北分公司一位负责人回答说：“停航很正常，早就通知过鹰联航空了。”据公司办公室介绍，他们执行的是上级文件，总公司要求他们“从17日凌晨开始停供，没有时限”，他工作30年来，还没有遇到过这种事。

　　昨天下午初步解决

　　黄梅昨晚对早报记者表示，在鹰联航空公司、河北机场管理集团公司的努力下，事情已经圆满地解决。EU2221次航班已经于昨晚7点左右抵达成都双流国际机场。“经过沟通，在18日的下午3点10分，石家庄至秦皇岛的EU2221次航班在被滞留了20个小时后终于起飞。”

　　她告诉早报记者，鹰联航空公司作为一家新起飞的民营航空公司，目前正面临比较困难的发展时期，拖欠中航油华北油料公司油款一事属实。据鹰联航空公司一知情人士透露，公司经与华北油料公司多次沟通确定7月15日还款，但是由于鹰联航空公司正处于增资阶段各项增资手续正在办理，由此造成公司飞机被停油，同时，被停油航线属于石家庄机场管理集团的包机独飞航线，无法通过其他途径签转旅客，导致旅客滞留石家庄机场。

　　但是，对于鹰联航空公司具体拖欠了中航油华北油料公司油款的具体数额，鹰联航空的相关人士却三缄其口。而是否是以还清欠款作为恢复航班的条件，黄梅也表示不能透露。

　　昨日，业内人士认为，这种油料公司因航空公司欠款就停止为正常飞行的航班供油的情况，在航空界非常罕见。“作为目前国内唯一为各大航空公司提供油料的企业，采取这种置公众利益于不顾的做法实在值得商榷。这种经济纠纷可以通过调解、沟通乃至法律渠道解决，但是不能对正常航班停止供油。”

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　　鹰联航空

　　鹰联航空是首家获得民航总局批准而诞生的民营航空运输企业。公司总部设于四川成都，主营运基地设在成都双流国际机场，并在北京、广州设有办事处。公司于2004年2月开始筹建，2005年7月正式起飞。2006年8月8日，鹰联航空正式加盟石家庄，执飞成都—石家庄—秦皇岛航线，并开通温州、长沙航线。

　　中航油集团

　　中国航空油料集团公司是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的国有大型航空运输服务保障企业。中国航空油料总公司是中国航油集团公司所属的全资企业，在全国近百个机场建有航油销售网络，为国内外108家航空公司提供加油服务。