本报记者沈衍琪 刚刚走出商场的消费者陈先生拎着大包小包来到座驾前，停车管理员已经站在了一旁，随着他的手势和地上的箭头，陈先生顺利驱车到达了停车场出口。另一位管理员已拿着手持刷卡机等在了左侧车窗旁，验卡、付费、放行，整个过程不足两分钟。
这一幕发生在刚刚完成初步改造的北京当代商城停车场。今年内，恒基、百盛、中友、新世界、赛特、燕莎、蓝岛等16家大型商场将全部完成停车引导系统的改造。届时，各大商场的停车资源将得到充分利用，提升效率，力争使停车难不再是消费者的购物之“痛”。保安“变”礼宾员“接力”引导停车
当记者开车驶到当代商城停车场入口时，两位引导员立刻齐刷刷抬起双臂做出左转手势，规范的动作不逊于交警。而引人注目的是，所有的停车场管理人员都穿着颇具美国西部风格的牛仔服，宽边毡帽，格子衬衫再加上抖擞的马裤，令驾车者眼前一亮。
“停车场保安变成了礼宾员，这也是商城人性化引导服务的一部分。”当代商城总裁金玉华告诉记者，身着特色服装的礼宾员不仅完全取代了原先的保安式管理，而且服务更加科学高效，通过站在不同位置的礼宾员接力引导，停车效率大大提高。北京市商务局一位负责人表示，“接力式”停车引导将在改造后的各大商场停车场中普遍推广，实行四步引导到位，“要让顾客入场后能找到空车位，停车后能找到商场电梯，回到车场能找到车，驾车离开时能找到出口。”
高峰时段免收停车费提速15％
只要停车场出口等候车辆超过5辆，就一律免费放行。当代商城在改造中实行的看似“亏本”的举措却带来了意想不到的效益。据测算，高峰时段当代商城停车周转率提升了15％以上。“很多商场的停车场出口都存在严重拥堵，很大程度是因为收费耽误时间。”在昨日召开的大型商场停车引导系统改造座谈会上，副市长陆昊一针见血地指出，如果各商场能在高峰停车时段实行免收停车费，不仅能大大缓解对周边交通带来的压力，而且高效便捷的购物环境将赢得更多的客流。相比之下，牺牲效率而收取的停车费实在是得不偿失。
“我们回去将认真考虑收费问题。”座谈会上，多家商场的老总表示，将会把收费问题纳入停车场引导系统改造的重点。今后，顾客离开停车场时或许能实现“一路畅通”。
老商场面临牺牲部分营业面积
百货大楼、西单商场、双安、翠微、燕莎、赛特……目前，本市10家大型商场加起来平均车位还不足200个。来自市商务局对本市50家商场进行调研后做出的“诊断报告”显示，建于上世纪90年代的“老”商场除车位严重不足之外，还面临着设施不全、引导不规范、安全隐患等诸多顽疾，改造升级均需“大手术”。
业内人士给西单商场“诊脉”时早已指出，停车场所匮乏给西单“屏蔽”掉大量高端客户。而在寸土寸金的西单地区，再开发新的大型停车场已不现实。“在此情形下，解决停车的惟一办法便是牺牲部分营业面积。”对老商场来说，昨日座谈会上专家们提出的这一建议无异于“割肉”，但由此带来的新鲜“血液循环”却不容忽视。RJ177（来源：京报网-北京日报)
《变形金刚2》送票！
