沈阳地铁将用新式安全门 5毫米东西都能探测到

　　列车来了自动开门 揭秘：地铁安全门咋保安全？

　　一个手指头伸到地铁安全门中间，门就会马上开启，保证不会夹伤乘客，而安全门关闭前几秒钟会有灯光和声音提示乘客“马上要关门了”。

　　沈阳地铁将在站台边缘使用这样的安全门，将列车与候车厅隔离开。

　　沈阳远大集团博林特电梯有限公司在招标中胜出，负责沈阳地铁一号线西段安全门系统工程。“最小到5毫米厚度的东西都能探测到”，该集团轨道交通事业部总经理袁仕章说，安全门样机将在9月开造，预计明年6月陆续安装。

　　模样？1.9米宽不封顶的

　　沈阳地铁采用的屏蔽门是上不封顶的类型，又称安全门，是一道从站台向上设置的玻璃隔墙和活动门，上方与地铁站站台层的棚顶相距0.5米。“留半米的地方，可以使空气流通自如，减少地铁运行中的气压。”袁仕章说。

　　车站每侧站台设置24档滑动安全门，每档门宽1.9米，中间有固定门相隔。

　　工作？列车来了自动开门

　　列车、站台和列车员都可控制地铁安全门的开关，一般情况下，是采用列车控制。“就是列车来了，安全门通过感应系统得知后自动开门。”袁仕章说，“如果出现特殊情况，比如一扇车门出现故障，那么还能通过站台将指定的安全门打开，或是直接由列车员操作开关。”应急？车内轻碰就能打开

　　地铁在运行过程中偶尔也会遇上特殊状况。如果停电，地铁车辆的门打开后，在车厢内乘客只需轻触安全门，就可将其打开下车。不过，这种解锁装置只对车内人有用，站台上的人无论怎么推都打不开安全门，必须使用钥匙才行。

　　如果地铁车辆停靠错位，即车门和安全门没有对应上的话，将有应急门负责疏散车上乘客。

　　记者夏雪