8月"南海Ⅰ号"打捞将遇台风考验

　　“南海Ⅰ号”打捞全程追踪

　　本报讯(记者／李培　通讯员／张文兵)“"南海Ⅰ号"打捞下阶段最怕的就是遇到台风。”昨天，笔者从“南海Ⅰ号”打捞现场了解到，交通部打捞局正针对8月份可能到来的台风准备应急方案。而据打捞专家介绍，8月份，堪比“海底穿针”的穿底梁作业加上可能登陆广东的强台风，将会给“南海Ⅰ号”整体打捞带来前所未有的艰巨考验。

　　8月可能遭遇强台风

　　据现场打捞工程人员介绍，根据历史资料统计，每年八九月间，南海海域平均要受3个台风的影响。今年由于第一个台风还没有登陆，但却出现了持续20天的高温酷热少雨的罕见纪录。因此专家预测说，今年酝酿超强台风的可能性很大，而一旦遭遇台风，将至少耽误10天工期。

　　而根据新华社广州7月26日报道，广东省防总25日召集三防、水利、气象、水文、海洋渔业等部门专家召开的紧急会商会认为今年广东防台风形势严峻。专家认为，今年台风趋势出现偏少、偏晚、偏强的特点，预计今年登陆或影响广东有3至4个台风，并可能高度集中在8、9、10三个月，频密度很大，酝酿超强台风的几率很大。

　　目前，打捞局工作人员正抓紧工期，赶在台风到来之前卸下水泥块和沉井内灌充的沙石。同时，由于之前对沉井下方抽泥时曾挖了较大的抽泥孔，打捞工程人员目前也正加紧填补抽泥孔，以使沉井在台风到来之前能获得稳固的姿态。

　　穿底梁面临挑战

　　昨天，根据打捞现场最新报告，目前沉井与内部古船保持的距离较好。根据安放在沉井一角的姿态仪显示，沉井首尾两端基本平衡，左右两侧有约10厘米的倾斜度。“南海Ⅰ号”古船正处于7米高的沉井上半截部分，船前后左右四侧距离沉井内壁约1米，船的上部最高点距离沉井顶部50厘米左右，“南海Ⅰ号”端坐沉井之中。

　　由于沉井底部的含沙泥层比原本勘探的更坚硬，阻力更大，这必将导致即将在6天后展开的穿底梁工程难度大大增加。专家透露，对此打捞局已经准备了几套应急方案，其中首选的是用高压水射开含沙泥层。一旦穿底梁遇到含沙泥层的阻力无法进行，将用高压水将沉井两头的泥沙射开几米，减少底梁进入的阻力。到时，底梁将从“南海Ⅰ号”下面约0.5米的位置穿过，确保不触碰到船体，不对古船和文物造成破坏。

　　据了解，这几天天气情况较好，交通部广州打捞局正24小时不间断进行水下作业，加快工作进程，争取在9月将“南海Ⅰ号”打捞出水。