湖北男子坐轮胎脚盆顺江漂流 抵达东方明珠(图)

资料图：7月1日，朝天门，程颜华坐在轮胎上下水漂流 记者 龙在全 摄

　　有否进行过漂流训练？

　　“就坐在自制的漂流轮胎里在江面上练了一个月”

　　程彦华说，他是在电视上看到美国探险家漂流亚马逊河而萌生漂流念头的，他认为中国漂流史上还没有人全程漂流过长江，因此他想成为第一人。事实上，中国漂流史上被人们称作“长江漂流第一人”的是尧茂书，他在1985年6月孤身一人前往长江源头开始漂流长江。

　　“你对漂流运动了解多少？”面对记者的发问，程彦华表示“不是很清楚”。“外国的亚马逊河能漂，我们中国的长江咋就不能漂？”他眯缝着眼睛，反问记者。

　　“那么，你平时有什么特别爱好的体育活动呢？”程彦华挠了挠头，简单地回答道：“喜欢跑个步。”

　　而这个曾在荆州市装卸运输公司工作的浮吊工人，所凭借的是小时候曾经用轮胎套盆当船抓鱼的经历，以及码头工作练就的水性，用一个轮胎、一个澡盆和两块竹片，插上国旗，今年7月1日重庆朝天门码头起航。

　　在这之前，他毫无漂流经验，也没做过运动员，仅是用了一个月时间在长江水面特训，而他特训的内容就是坐在自制的漂流轮胎里在江面上练习。

　　“迎奥运长江第一漂，弥补奥运个人第一漂，程彦华漂流艇，2007.6.30”，在竹片和轮胎上，程彦华写上了这样的标语。一路上，他还收集了曾经报道过他漂流事迹的报纸和各地体育局的盖章。在记者面前，他展示了这本“通关文牒”，上面有重庆、荆州、南京等39个县市体育局的赠言和盖章，以此证明他一路的经历。他告诉记者，从重庆算起，43天里他一路经过了7个省市，算上上海正好满40个章。

　　■旁人看漂流

　　单人轮胎漂流让人难以置信

　　■於先生（在长江上有30年工作经验）

　　一位在长江上有30年工作经验的於先生对程彦华轮胎漂流的第一反应是“不相信”。他告诉记者，以他多年的经验来看，在长江上漂流2－3公里，的确有可能，但一天漂流10多公里却是绝对不能相信的。这位“老法师”解释说，这是因为一方面，长江上交通繁忙，大的船只在一公里外看到前方物体时才能进行避让，程彦华说他大多时间都在江中央漂流，轮胎那么小，等船只看到后早已避让不及，发生意外了；另一方面，海事部门有严格规定，如果其他船只在江面上发现漂流轮胎，会立即通过专用频道通知海事部门拦截，程彦华如果只漂流二三公里，可能还没人看得到，时间一长，早就被路过船只发现通报拦截，不可能让他徜徉长江，不管不问。

　　光从技术上讲，程彦华的漂流之行也不可能一帆风顺。於先生告诉记者，长江自南京后的下游接近出海口，连经验丰富的船老大都害怕风浪，行船会特别小心，以程彦华的背景，不可能有这样的操作经验。同时长江支流众多，专业人士常需要靠浮标指路，如果程彦华的轮胎靠岸边漂流，则非常有可能漂进支流。因此无论从哪个角度讲，程彦华的千里漂流都存在太多问题，难以用常理解释。

　　探险和冒险是两回事

　　■中国极限运动协会秘书长魏星

　　装备简陋，经验全无，仅是凭着大胆，独自一人漂流2200公里，程彦华的“轮胎漂流”引起了一定的争议。在接受记者采访时表示，在没有科学技术保障的前提下，程彦华的漂流之举无法保证安全，不宜提倡。

　　魏星告诉记者，探险和冒险是两回事，漂流运动员需要经过严格的训练，在具备专业技能和自救能力后，加上专业的器材和团队予以配合，才能进行漂流运动。而程彦华这些条件都不具备，同时又没有经过相关部门的批准，“轮胎漂流”实在不宜大肆宣扬。

　　作者： □晨报热线记者陈文郁潇亮