孙忠德：避免行业恶性竞争 VS 刘黎明：影响行业健康发展 目前航空公司培养一名飞行员，尤其是机长要耗费很长的时间和巨额费用。优秀飞行员是各大民航公司生存、发展的基础，飞行员的辞职直接关系到原所属航空公司的核心利益，尤其在飞行员紧缺的情况下。
现在民航总局等5部委已下发《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，明确飞行员的“新东家”要参照70万元至210万元人民币的标准向“老东家”支付费用，跳槽飞行员在与原单位解除合同、与新单位签订合同之前，将被禁止飞行。这明确表明，飞行员的辞职不能损害原单位的利益。对辞职飞行员提出天价赔偿并禁飞，有利于鼓励各航空公司继续加大飞行员的培养力度，保持飞行员队伍的稳定，同时可避免各航空公司之间互挖墙角，恶性竞争，严重影响飞行安全等负面问题的发生。
（辽宁省丹东市振安区检察院 孙忠德）
根据劳动法的规定，劳动者依法享有辞职权，但如果飞行人员与航空公司签订的是无固定期限合同，单方面解除劳动合同已构成违约。那么飞行员辞职应承担多大的违约责任？其所在航空公司的天价索赔是否于法有据？民航总局、国资委等五部委曾联合发布了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，其中对飞行员辞职应当负担的损害赔偿作出了规定，将赔偿金范围限定在70万元至210万元之间。表面上，飞行员辞职事件似乎胶着在赔偿费用上，但实质上，国有航空公司索取天价赔偿费用并禁飞三年，是醉翁之意不在酒。辞职的飞行员大多想跳槽到民营航空公司，民营航空公司的壮大必然给国有航空公司带来竞争压力。所以，用天价赔偿来限制民航飞行员的辞职是与劳动法及相关法规相冲突的。
（湖南省株洲市人民检察院 刘黎明）
贾长桥：特殊劳动者辞职应受限 VS 于占锋：变相剥夺飞行员辞职权 飞行员作为特殊劳动者，辞职应受到一定的限制，理由如下：一是民航公司和飞行员在平等、自愿、公平的基础上订立劳动合同，在履约中都应以信为本，公司花费数十年时间和巨额费用培养能力全面的飞行员，其目的是为了创造最大的经济效益。作为飞行员，面对其他航空公司的高薪诱惑，或因劳资产生纠纷时应理性对待，如贸然毁约辞职，势必会导致公司利益受到巨大损失，有违诚实信用的原则。二是飞行员作为特殊劳动者，影响着我国民航业的利益和安全，擅自毁约辞职不仅会损害社会公共利益，也必然会扰乱社会经济秩序。三是国内国际航空业市场竞争中人才的竞争是核心，但竞争应有序进行，飞行员作为特殊人才，理应受到法律规定的竞业禁止义务的约束。
（河南省安阳市龙安区人民法院 贾长桥）
飞行员因辞职被诉天价赔偿并禁飞三年，实际上是变相剥夺飞行员的辞职权。根据劳动法的规定，劳动者享有平等的就业和择业的权利，特别是新颁布的劳动法，确立了“保护劳动者的合法权益”的立法目的，更明确了劳动者应享有辞职权。飞行员虽较一般劳动者具有特殊性，但仍是劳动者，属于劳动法调整的范围，应依法享有辞职权。当然，飞行员作为特殊劳动者也不能不受限制地解除劳动合同，如果因辞职给用人单位造成损失的，应当承担相应的赔偿责任，或根据劳动合同的约定承担违约责任。不过，航空公司向辞职飞行员索要天价赔偿金，远远超出了飞行员的承受能力，实际上变相剥夺了飞行员辞职的权利，如果禁飞三年，则更是剥夺了飞行员最基本的劳动权利。
（山东省潍坊市人大常委会 于占锋）
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