武汉发布交通蓝皮书 城市交通运行处于阵痛期

　　机动车总量超70万辆 一桥二桥交通超饱和 5个路口交通量超过1万辆／小时

　　昨日（18日），武汉市城市综合交通规划设计研究院发布交通发展年度报告（蓝皮书）。报告收集了该市社会经济、对外交通、道路交通、公共交通、交通管理和交通环境等方面的资料，全面、客观地描述了城市交通发展现状。

　　去年，武汉市机动车拥有量保持快速增长，总量达到70.3万辆，较上年增长7.7%。其中，私人客车比上年增加4.2万辆，达到19.2万辆，增长27.8%。数据表明，机动车的增加主要来自私人客车，该市已步入小汽车家庭化的快速增长时期。

　　交通需求大幅度增长，加上城市二环线、三环线、轨道交通1、2号线等大量交通设施加紧施工，导致城市交通运行处于阵痛期。

　　从2003年至2006年的越江交通量调查数据来看，日过长江交通量保持在22万辆至23万辆之间，日过汉江交通量保持在22.5万辆至25万辆之间，中心区的过江通道已基本饱和，特别是长江大桥和长江二桥高峰小时每车道通行量均高于1200辆，处于超饱和状态。

　　从路口流量分布图来看，道路交通流量主要集中在主干道上，如解放大道、建设大道、发展大道、青年路等。其中，解放大道黄浦路口、三阳路口、香港路口、新华路口、航空路口高峰小时流量均超过1万辆，航空路口高达每小时17347辆。武昌地区，中南路高峰流量达到每小时5000辆，武珞路则达到每小时6000辆。

　　日趋紧张的交通状况直接影响车速。去年中心区平均车速为每小时25.7公里，其中主干道平均车速为每小时26.8公里，较上年均略有上升。汉口总体车速水平偏低，仅为每小时21.9公里。（记者孙滨） (来源：湖北日报)