广州年票年内不会提价 提价至少须过两道关(图)

　　东南西环明起停止收费是否纳入年票须走程序

　　新快报记者　陈志龙　实习生　孙颖

　　东南西环城高速公路将从明日起停止收费，广州市政府此前发布消息称，广州将终止对本地车经过东南西环高速公路的收费，并纳入城区年票制范围，道路等级也将由高速公路调整为城市快速路。同时，年票收费标准也将适当提高。

　　广州市物价局有关负责人昨日表示，市物价局将在接到市政园林局调价方案后审核研究并举行听证会，走程序的话约需三个月时间，因此年票制价格提高年内预计不会实行。

　　年票提价至少须过两道关

　　市物价局副局长、新闻发言人吴林波昨日表示，东南西环收费问题有两步程序要走，第一步是东南西环取消收费后要不要纳入年票制？这个需要省里批准，如果要纳入年票制，就得办相关手续，需要经过省政府、省物价部门批准；第二步是如果纳入年票制后，年票制的价格要不要调高？按照相关程序，这个需要收费的主管部门，即市政园林局提出调价的方案，经过物价部门审核研究后，举行听证会广泛听取群众意见。至于年票价格是否一定要提高，提高幅度多大，吴林波表示，这些问题目前都无法答复，将按照规定依照程序办理。

　　物价部门有关人士表示，价格听证会从组织召开到公布结果，一般约需三个月时间，这也意味着，年票价格今年内预计不会提价。目前广州市年票制价格是980元一年，东南西环从9月21日零时开始试行暂停直接收费，行走于该路段的车辆将免收通行费，至少在今年剩下的几个月里，车主还是可以真正享受免费走东南西环的。

　　广东省政协委员王则楚：若提价对部分车主不公平

　　广东省政协委员王则楚表示，东南西环停止收费，是以提高年票价格为代价的，广大车主并不能享受到免费午餐，由于东南西环是高速公路而不是市政道路，车主利用它出行的机会不多，市民经常使用的北环高速公路和华南快速干线却不纳入年票制，“要求车主负担非常用路桥债务后，还要另外负担常用高速公路的费用，是不符合公平性原则的。”

　　王则楚认为，东南西环取消收费后，如果由政府还贷，不增加收费年限，不提高年票价格，像北京、上海和佛山那样，环城高速公路都不收费，那样才可真正使车主享受到免费，才会真正受到市民欢迎。

　　车主:华快、新光也应纳入年票

　　对于东南西环免费后纳入年票制，年票价格拟提高的消息，记者采访了不少车主，车主大多表示反对，而且担心加价幅度太高，如果加四五百元的话，就承受不了。

　　车主林先生表示，自己在市区内上班，很少走东南西北环，“广州起码有一半的车主一年也走不了几次东南西北环，如果年票涨价，这些车主太冤了，现在车船税加价了，交强险又这么贵，年票还要加价，车主真是苦啊。”

　　车主赵先生表示，环城高速取消收费而年票价格大幅提高的话，就等于“羊毛出在羊身上”，把负担兜个圈又转到有车一族的身上。住在番禺的业主王小姐告诉记者，她每天都开车挤洛溪大桥去市区上班，环城高速路取消收费对她毫无影响，但却要多交年票费，因此觉得不公平，“华南快速跟新光快速车主常走，应该也能像环城高速一样取消收费，这样许多住在番禺的业主就可以走新光大桥和番禺大桥，不但节省时间，也能缓解洛溪大桥的交通压力。”

　　部分车主表示，华南快速、机场高速与广园快速市民使用得更多一些，也应该尽快纳入年票制，如果这样，即使年票稍微调高一点也是可以接受的。

　　网友：纳入年票是强要钱？

　　网友“add”：要改就将北环、华快一起改，好赚的就继续收到手软，不好赚的就强行要市民给钱。北京五环早就免费了，我们广州还在狭窄的范围内遍布收费站，唉！

　　网友“悠游”：年票加价不合理，市区内的道路本来就应该由财政承担，不然城市的竞争力就会下降！财政年年增收，钱用到哪里去了？！

　　网友“酷酷”：纳入年票制确实是好事，但是我坚决反对增加年票收费！而且年票的总收入是多少？从来没有公开过。年票收费要到什么时候才会结束？也没有人知道。既然政府本着收费还贷这个宗旨来为民服务，就要把所有的收入、支出公开化呀。别把好事变成坏事咯。