广东东莞泥头车冲卡频现 栏杆1年撞烂380根(图)

一辆泥头车正冲过收费站。

　　泥头车冲卡逃费撞烂380根栏杆

　　前晚至昨日凌晨，记者在广园快速上靠近东莞的几个收费站内看到了一幕幕不可思议的场景：一辆辆上没顶盖，全身粉尘的泥头车，在稽查人员面前，强行撞掉横在车道前的自动栏杆扬长而去，有时候甚至连续五六辆“巨无霸”在“领头车”“开道”后，一起冲卡过去，1小时内，记者记录到有47辆泥头车拒绝缴费冲卡。

　　事实上，泥头车冲卡每天都在广园路中新站、新新站、新沙站、广园站频繁上演，中新站高峰时期每天有上千辆次泥头车冲卡记录，而这一现象已经持续了1年多，设在广园路收费站前的自动栏杆一年多来也被撞坏了380多根。

　　文/记者杨进、全杰

　　图/记者乔军伟

　　前晚10时15分，记者赶到广园快速路中新收费站。在收费站周边道路，不时有满载砂石的大型泥头车从记者身边呼啸而过，每辆冲卡的泥头车车头顶都伸出了一条长长的天线，有的车甚至伸出两三条，据介绍这是用来接受信号的。稽查人员介绍，这些泥头车的驾驶室内都装有呼叫系统，一旦发现异常，其他泥头车很快就知道动静。在收费站工作人员的带引下，记者躲在收费站边一暗处静静观察。

　　1小时47辆泥头车冲卡

　　10时20分，一辆黄色的泥头车满载砂石驶近收费亭，在收费亭处，泥头车完全没有理会收费员，驶过收费亭后在自动栏杆前减速后冲卡而过，栏杆被撞到了一边，泥头车迅速加大马力溜之大吉，现场稽查人员跑过来将栏杆恢复原位后不到20秒钟，又一辆挂着外地牌照的泥头车用同样的方法成功冲卡，稽查人员一脸无奈，只能站在安全地带继续观察，又过了10秒，3辆泥头车排着队进入出口的一条车道，第一辆车把自动栏杆撞开，然后后面两辆泥头车紧随其后，眨眼功夫，三辆车冲卡过去了。

　　10时53分10秒，一辆泥头车在自动栏杆前停住，车上的司机左右观望了一阵，似乎发现了什么不对劲，就开始一直按响车上喇叭把旁边的稽查人员“叫”了过来，司机从口袋里掏出20元要求买票。10多分钟后，中新站、广园站相继接到报告，泥头车突然平静下来了，没有一辆冲卡，要么“乖乖”交费，要么绕道走。

　　记者统计了一下，该收费站一小时内竟有47辆泥头车冲卡。

　　高峰期泥头车冲卡达1000辆次

　　据广园快速路稽查负责人介绍，从去年4月份广园快速路收费以来，广园路上泥头车强行冲卡闯关就非常普遍，尤其以新新站、中新站、新沙站、广园站为多，据不完全统计，在新新站，平时一天就有600多辆次泥头车冲卡，少的时候每天也有200多辆次冲卡；中新站最多，少的时候五六百辆次冲卡，高峰期达到1000多辆次；在广园站，多的时候每小时也有60多辆次冲卡。

　　路障车铁钉链挡不住冲卡泥头车

　　记者了解到，这几个收费站早已建好开通，之前一直免费，从去年4月开始收费后，泥头车冲卡的事件几乎每天都在上演，据介绍，这些泥头车基本上都是属于三类、四类的大货车，甚至还有五类重型卡车，按照收费标准，在这个站台之间通行，每次缴纳的路费在20元至35元之间，这样频繁的冲卡一年多来到底会给收费站台带来多少损失，这绝非一个小数目。

　　“我们不是没有想过办法，但什么办法都用了还是不能制止。”广园快速路稽查负责人告诉记者，最初他们购买了一些装有混凝土块的小车，只要发现有车试图冲卡，立即推在车道上挡住，“这些混凝土少说也有半吨以上，但他们还是照样冲。我们买的小路障车全部给他们撞坏了。”后来稽查又买来了带钉子的铁链，不久也给压坏了，中新收费站的一名稽查人员说，“在广园站，我至少看到过两次因为稽查员要泥头车交费，结果被司机拿着1米长的铁棍在收费站内追着打。看那架势，他们要冲我们也不能上前拼了命去拦，谁都不敢去惹。”

　　“1000多元一根的自动栏杆没多久就坏了，后来还专门引进一些防撞的栏杆，效果也不怎么样。”据介绍，1年多来广园快速路在这四个收费站换掉拦车的自动栏杆就达380根，平均几天就要换一次栏杆。

　　泥头车司机想办月票

　　主管部门说没这先例

　　在广园站，记者还现场采访了几名开到了免费军车道上试图冲卡的泥头车司机，车主对记者抱怨，说他们开的都是私人的车，经常要到这里拉砂土去东莞，也有免费的路可以过去，但一堵车，他们还是要走广园路，“每过一次20多元，每天晚上都要几次往返广园路这几个收费站，一晚就要七八十元，加上油费，成本太高了。”一司机告诉记者，他们想购买月票，一来通过时方便，二来可以节省点，但广园路的收费部门不让。

　　管理广园路的有关部门负责人表示，高速路、快速路上收费没有“月票”这一说法，而且收费的标准都是省级以上主管部门制订，不是由他们来决定。他还表示，泥头车通过时损害公物，以强行冲卡的方式躲避收费行为本身就是非常恶劣，也是不可取的，目前他们已经与当地政府、广州市交警等部门积极协商，尽快找到解决问题的办法。