精彩“窝里斗”尽在 F1

　　精彩“窝里斗”尽在 F1

　　汉密尔顿的成长实在太快了，毫无疑问他的风头已经完全盖过了队友阿隆索。F1上海站，对这两位迈凯轮“双雄”来说，谁笑到最后，也许直接关系到他们谁能成为本赛季的F1总冠军。

　　撰稿／大 为

　　国庆长假期间，F1的大腕们将引爆金秋激情。

在F1登陆上海的第四个年头，尽管我们再也无法追寻到车王舒马赫的身影，甚至也看不到法拉利和迈凯轮两大车队间的PK，但可以把罚单开到1亿美元的F1从来不乏看点，在这金秋季节，在2007年F1倒数第三站的比赛中，我们将会看到精彩的“窝里斗”——共属迈凯轮的阿隆索与汉密尔顿之间的精彩对决，而且还将看到提前问鼎车队总冠军的法拉利车队那耀眼的一抹红。

　　观众热情依然高涨

　　今年F1上海站比赛将于10月5日至7日在上海国际赛车场举行。在距F1上海站开赛还有两周之时，记者拨通了F1上海站组委会票务部的电话，谈起门票的销售情况，工作人员告诉记者：“今年的F1正值黄金周，门票销售的情况比去年同期要好得多呢！”

　　上海某外企白领于姓车迷告诉记者：“作为一个车迷，能在家门口观看世界最顶级的赛车比赛，这是多少钱也买不到的幸福，所以我专门花了1880元买了一张B看台的门票。”这位车迷对门票津津乐道：F1门票有很多种档次，最便宜的是180元，但是他之所以买贵的门票是因为物有所值，“在B看台上，我可以看到赛车在部分直道上飞行的壮观场面，更可以欣赏到第一弯和连续弯后的超车和碰撞场面，还可以看到赛车在连续弯12米垂直落差条件下的变速过弯场景以及赛车驶出维修站的情况。能看到这么多精彩的瞬间一定会无比兴奋的！”那么，缺少了舒马赫，车迷会否对今年的F1多少有点失望呢？这位车迷说：“舒马赫的确让我们怀念，但是今年F1一样有很多看点，其中新车王之争就是最大的悬念，另外据说今年F1上海站组委会还要安排更多的活动，让我们车迷与F1巨星们零距离接触，这将是多么让人期待的时刻……”听得出来，车迷小于和其他无数中国车迷一样，关注今年F1的热情依然高涨。

　　据上赛场有关负责人王颖介绍，F1中国大奖赛2007年的票房销售情况相比去年要好。王颖说：“我们今年对外没有任何赠票，也没有组织观众观看比赛。我觉得这不仅是对市场的保护，对车迷来说也是比较公平的。”此前，王颖曾表示，前几年赠票在送出后，部分赠票落入“黄牛党”手里，他们以相对低廉的价格出售，这样一来大大地影响了车迷购票的积极性。“中国的赛车运动还处于一个发展培育的阶段，这种现象的出现对我们培育市场非常不利。”去年的F1上海站比赛是舒马赫退役前在中国的最后一场比赛，因此上座率十分可观。据统计，在3天比赛期间，共有24万人次到现场观看比赛；其中，决赛当日的现场观众达到14万人，创当年全国单场赛事观众人数之最。“像舒马赫退役这样的情况并不多见，不过，今年的比赛也并非没有亮点，比如说，到现在为止，四大车手都有夺冠的机会，而来自同一车队的阿隆索和汉密尔顿之间的较量更加引人注目。”她还透露，今年门票销售情况不错，“强于去年同期”。

　　王颖认为，今年取消赠票的措施有助于规范市场，更可以提高车迷的热情。同时增加了更多价位较低的草地票，欢迎更多普通车迷进场观看。对于即将前往观战的大量普通观众和企业，上赛场将提供更具有针对性的人性化服务。上赛场特别注意到了一般观众对于交通、停车、餐饮、娱乐、交流和医务保障的服务要求，还推出了可以同步收听比赛实况广播的观赛专用耳机供观众选购。为了加强与观众的交流和方便订票，上赛场已经开设了网络沟通平台。对于一些企业的商业要求，上赛场将提供更加完善的交流氛围和公关平台服务。

　　与往年相比，今年比赛期间，还增加了一些精彩的外围活动。在赛场的公共区域，将按照1：1的比例搭建“宝马”F1车队维修站，由“宝马”车队的车手和维修人员真实演示赛车的进站、换胎、加油和抢修全过程，更有部分观众将会有幸获邀参加换胎体验。另外，在今年比赛期间，组委会还计划安排一次重量级的车手签名会，届时赛事主办方将力邀汉密尔顿、莱库宁、阿隆索甚至老车王舒马赫一起现身，与车迷进行互动。

　　“双雄争锋”白热化

　　在舒马赫退役后，阿隆索成了目前F1赛道上唯一的世界冠军。这位26岁的西班牙人速度很快，脑子很清楚，目标很明确，2007年他要做的就是努力夺冠，成就自己的三连冠伟业，从而奠定“后舒马赫时代”的王者地位。

　　当初，从雷诺转会到迈凯轮时，阿隆索的决定遭受了一些业内人士的质疑。然而，阿隆索却认为选择在2007年转会迈凯轮似乎正是时候。在经历了失落的2006年以后，深受打击的迈凯轮从未像现在这般众志成城、干劲十足。而阿隆索对车队目前的状况也非常满意：“我觉得迈凯轮是一支非常专业的车队，他们有决心，一心一意只想着夺冠，和我一样。”

　　在阿隆索加盟迈凯轮的同时，F1历史上第一位黑人车手、英国小伙汉密尔顿也来了。其实，此前汉密尔顿已经是迈凯轮培养了9年的车手。在1997年的一次颁奖典礼上，当时还只有12岁的汉密尔顿大胆地拉着迈凯轮车队老板丹尼斯毛遂自荐，“你好，我是汉密尔顿，我想要个签名。以后我还想为你们效力。”丹尼斯把自己的手机号码给了他，然而笑着对这个男孩说：“等你赢了卡丁车世界锦标赛的冠军，再来找我吧。”仅仅一年后，丹尼斯就听到了汉密尔顿对他说“我赢了卡丁车锦标赛”。丹尼斯没有食言，签下了汉密尔顿。此后，迈凯轮一直把这个英国人作为重点培养的对象，而且汉密尔顿也不负众望，在参加过的所有赛事中都获得了冠军，包括英国雷诺方程式和F3，还有去年的GP2冠军。

　　在阿隆索决定前往迈凯轮时，有人提醒他，应该提防他的队友汉密尔顿，可是阿隆索却认为年轻的汉密尔顿本赛季只能成为他身边的一片绿叶。的确，当时就连丹尼斯都认为新秀汉密尔顿威胁不到阿隆索，他之所以选择“以一个最年轻的F1车手冠军和一个最具潜力的F1新人搭档组成的车手阵容”，主要有两个目的，一是可以促进汉密尔顿的成长，另外则给阿隆索创造了一个有利的夺冠环境。在谈到迈凯轮2007年的新款赛车MP4－22时，丹尼斯更是毫不讳言地承认，在设计上主要考虑了阿隆索的驾驶风格，却丝毫没有担心汉密尔顿因此而产生任何不快。

　　然而，汉密尔顿的成长太快了，首次参加F1的他，甫一登场便让整个世界为之震惊，他在一条条陌生的赛道上创造一个又一个奇迹，毫无疑问他的风头已经完全盖过了迈凯轮队中的一号车手阿隆索，截止到目前为止，在车手积分榜上，汉密尔顿依然以97分高居车手积分榜首，“老大”阿隆索则以两分之差位居次席，排在第三位和第四位的分是法拉利车队的莱科宁和马萨，但是他俩的积分却只有84分和77分，因此本赛季F1总冠军之争实际上只有在迈凯轮双雄之间展开了。

　　F1上海站，对于迈凯轮“双雄”来说，谁如果笑到了最后，那么无疑等于抢占到了“天王山”，或许这也直接关系到他们谁能成为本赛季的F1总冠军。日前，汉密尔顿在接受英国媒体专访时明确表示，莱科宁和马萨根本不是威胁，而自己现在最大的对手就是队友阿隆索。英国小伙说，“我根本不担心莱科宁，他要拿冠军就拿好了，可是他根本不在我的考虑范围之内。而对我来说，最重要的就是击败阿隆索。”两周前发生在比利时赛道的第一个弯角的“挤压事件”（当时汉密尔顿颇有微词，认为阿隆索有故意为之的嫌疑），在汉密尔顿看来已经属于过去，他告诉记者，“处在我现在这个位置，我为什么要往后看呢？我的目标在前面，而前面没有任何人阻挡我。”

　　如今，上海站比赛即将来临，届时迈凯轮“双雄”之间的火并肯定会火药味十足，无论谁要想笑到最后，不但要有超一流的驾驶技术、过人的胆识和智慧，而且还要有过硬的心理素质。谁会成为上海站的王者？谁会成为2007年F1的总冠军？让我们拭目以待吧。

　　难舍“红色情结”

　　在今年的上赛场，车迷们在关注双雄之争的同时，当然仍不会忘记心中那份难舍的“红色情结”。

　　一位车迷在自己的博客中这样写道：“法拉利红，什么时候看到它都可以唤起自己潜在的激情；不是可以欣赏一辈子的颜色，只要曾经执著地喜欢过就好。”在今年的上海站比赛中，已经提前收获了车队总冠军的法拉利或许已不能像以往那样带给车迷更多的激情。目前，法拉利队的两位车手在积分榜上仅列第三和第四位，虽然在理论上还有夺取车手总冠军的可能，然而实际上他们只能成为“陪太子读书”的角色，在2007年F1剩下的几站比赛中，真正的主角则是迈凯轮“双雄”。不过，法拉利的车迷依然深爱着那一抹红色，依然怀念着舒马赫。

　　2006年10月，中国上海赛车场红色漫舞。当胜利的领奖台只剩下最后的身影，台下所有的红色都只为了等待一个结果，在舒马赫轻轻挥手的那一刻，所有的红色化作永远的记忆留在车迷的心底。一年之后，我们依然怀念着一年前的点点滴滴，还是为了追忆曾经的美好记忆：迈克尔·舒马赫退役。2007年10月，中国上海赛车场，将不再有那个红色的身影，现在的舒马赫是瑞丙的签约球员、卡丁车队的老板、OMEGA的代言人。但是不变的依然是那个熟悉的角色：车王迈克尔·舒马赫。时隔一年，无数中国车迷依然会问：舒米你现在还好吗？

　　F1离不开舒马赫，舒马赫也离不开F1。据说，在上海站比赛期间，车王舒马赫极有可能以嘉宾的身份出现。听到了这个消息后，无数法拉利的车迷再次兴奋起来，他们争相抢购门票。届时埋藏在他们心中的那份难舍的“红色情结”将再次点燃久违的激情。■