成都解决停车难题 新场地设计成“上下铺”(图)

汽车睡上“上下铺” 王勤 摄

　　解难题 停车场要搞“上下铺”

　　成都初步规划在二环路内建10个停车场，将考虑推广机械式停车和修建智能停车楼

　　据市交委相关负责人介绍，为了缓解停车难，将在中心城区规划建设更多的社会停车场，目前已经初步规划在二环路以内建设10个停车场，新增3万个左右的停车位。同时，为了节省土地和空间，规划停车场中将考虑推广机械式停车和修建智能停车楼，同样面积停车场将能够装下更多车辆。

　　现状：46万辆车找不到“家”

　　据市交委相关负责人介绍，目前成都的停车泊位严重不足，特别是中心城区泊位缺口达到了46万左右。

据了解，中心城区停车泊位不到30万个，而停车泊位总需求已经达到了76万，每天有40多万的汽车无家可归。同时，成都小汽车年均增长率超过10％。预计到2010年，中心城区汽车保有量将达到100万辆，停车泊位需求将达到150万个。此外，成都停车设施建设明显滞后还表现在停车设施布局不合理、停车泊位结构不合理等方面。据了解，中心城区的停车场爆满的同时，二环路以外的停车场却还有很多空位，目前小区、单位等配建停车泊位严重不足，路外社会公共停车场偏少，占道停车及乱停乱放严重，而且土地利用率较低的地面停车比例偏高，占停车泊位总数的51.9％。

　　规划：新增约3万个停车位

　　据市交委相关负责人介绍，成都将投资5亿元在中心城区修建10个公共停车场，新增约3万个停车位以缓解停车难。由于停车泊位缺口主要集中在中心城区，这次规划建设的10个社会停车场都将在二环路范围以内，目前已经完成规划选址，并将尽快投入建设。据透露，这些停车场的修建将主要考虑社会投资。

　　“在修建停车场的规划中，将考虑建设智能停车楼。”市交委相关负责人表示，将在停车场中推广机械式停车，同时开工建设1～2座智能式停车楼。智能停车楼能够节省更多的空间，对土地的利用率也更高。此外，鼓励单位、小区自筹资金改造停车设施，增加配建停车泊位。并将通过调高路边停车的收费标准，避免更多的车辆停在路边占用道路资源。

　　现场：机械式停车场“肚皮”大

　　昨日，记者在中铁二院见到一个机械式停车场。这种停车场只需要安装一套机械设备，就可以将停车位翻一番或者更多。据介绍，采用机械式停车后，停车场变成了两层，停车泊位自然增加了很多。“同样面积的停车场只有60个停车位，采用机械式停车就可以增加到108个。如果层高更高，就可以停更多”，停车场工作人员告诉记者，当层高达到5.4米，安装机械式停车设备就可以将停车场变成三层。本报记者 赵素冰