长春民营检车线车不上线可年检 政府公告成废纸

　　民营检车线

　　“快捷”又“方便”

　　新闻核心：今年下半年，长春市政府下发了《关于开展机动车环保检测的通告》，对机动车尾气检测提出强制性要求，尾气检测不合格不给车辆发放年检合格标志。《通告》自8月1日起实施，然而，从8月末开始，本报记者不断接到关于我市某些民营检车线公然违反《通告》，无视环保要求进行车辆年检的举报线索。

日前，本报记者分兵多路按照举报的线索，对这些情况进行了暗访。暗访结果令人瞠目结舌，华港检车线根本不用进行环保检测就能给机动车发放安检标志，而华邦检车线更是“厉害”，不需要车辆上线就能完成年检。10月初，本报记者按照线索人提供的情况，开始对华港检车线和华邦检车线进行暗访，通过一周多的暗访发现，这两条检车线根本无视政府《通告》，胆大程度令人不敢相信。

　　不检尾气

　　照样得到年检贴

　　10月15日，在掌握了初步情况后，本报记者随两台未年检的车辆来到华港检车线，经与一家汽车修配厂联系，在检车前记者对两辆车做了“手脚”，把一辆车的刹车调得不好使了，另一辆车的灯光也出了“问题”。

　　华港检车线外面的条幅上赫然写着“环保检测”的字样，然而，我省环保部门指定的环保检车线却没有华港。华港检车线院内停着大大小小各种车辆，足有几百台，生意十分红火。在填表、交钱过程中，待检的车辆便已经驶进检车线，当一切手续办完后，车辆已经检测完毕，检车的方便和快速让车主也感到意外。

　　当记者询问年检合格标志什么时间能够拿到时，华港检车线工作人员告诉记者，第二天下午就可以来取，来之前可以与他们通过电话确认一下。而对于车辆是否出现问题以及出现问题后该如何处理，工作人员却只字末提。其间记者曾试图询问环保检测的事，但都被那里的工作人员岔开了话题。另一辆车遇到的情况也差不多，总之这里没有人管环保的事，也没有人愿意说起这个话题，包括来检车的众多车主，大家心里好像都有一种默契，都心知肚明，华港能“办事”，机动车不检环保照样能拿到年检合格标志。

　　10月17日，记者询问华港检车线，被告知年检手续已“搞掂”，记者一行带着驾驶证副本来到华港检车线，轻松拿到了年检合格标志，但没有环保检测合格标志，也没有环保检测合格证书。当华港检车线工作人员为记者开具100元检车费的发票时，记者询问，他们每天能检测多少辆车时，工作人员只说了一句“商业机密”。

　　只需200元钱

　　车辆不用上线也能年检

　　10月15日，另一路记者辗转联系到了华邦检车线内一名工作人员，他就是这里能“办事”的人，这里的情况更离谱。记者称为朋友检一辆车，但车在外地回不来，这名工作人员对记者简单询问后表示，这样的事花200元钱就可以办。记者给了他200元钱，并约定17日取年检合格标志。17日上午，他果然如约交证，还开了一张200元钱检车费的发票。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》对车辆年检有严格的要求，安全检测必须要求车辆上线进行检测。据了解，检车线内有视频监控设施，以确定车辆是否上线检测，然而“200元钱”就能让法律失效，至于环保检测，在这里更是没影的事了。

　　自曝内幕

　　不当竞争造成检车不严

　　一位检车线业内人士向记者透露，造成目前检车不够严格的原因，就在于不当竞争。据有关数字显示，目前长春市区内的机动车保有量是34万辆左右，其中还包括5.7万辆摩托车。根据规定，新车两年检测一次，每年需要参加机动车检测的车辆也就十二三万辆，最多不超过十五万辆。其实，长春市有五六家检车线就足够了。而目前这13家检车线中每家都想方设法多招揽车主，有的给予优惠，有的则成了“能人”，正如记者暗访的那样，为给车主提供方便，车不上线就检车，就是上线的车安检时也基本上100%合格。更有甚者，为招揽客户，本身没有环保检测能力，却也能为车主办理年检合格标志。

　　政府公告

　　在这里却成了“废纸”

　　长春市人民政府《关于开展机动车环保检测的通告》自今年8月1日开始实施。《通告》明确规定：“对没有取得环保检测合格证明、环保检测合格标志和安全技术检验合格证明的机动车，公安交通管理部门不得核发机动车安全定期检验合格标志。”

　　同时，《通告》还规定：“对未取得环保部门的委托进行机动车排放污染物检测的，由环保部门责令停止违法行为，限期整改，并依法予以处罚；限期内达不到整改要求的，由负责资质认定的部门取消承担机动车年检的资格。”交警部门介绍，为了保证民营检车线能够达到机动车检测的技术标准，防止作弊现象发生，交警部门在每条检车线都派驻了一名交警负责监管。在检车过程中，首先由驻线交警负责对待检车辆的惟一性进行认定，其中包括车辆号牌、颜色、使用性质、车辆识别代号等重要特征参数。从第二步人工外观检验开始至检验结束，检验工作都由检车线来完成，每车的检测过程大约需要5分钟至6分钟。在检验过程中，第三步上线检测所检验出的机动车轴重、车速、制动、侧滑、底盘、灯光等数据最终形成一份《机动车安全检验记录单》，公安交通管理部门则是根据这份《记录单》（按要求附上一张车辆上线检测时的现场照片），以及本车的环保检测合格证明、环保检测合格标志和交通事故强制责任保险单，发放合格标志。

　　而记者暗访的华港和华邦检车线都无视政府的规定，对没有通过环保检测的车辆发放了机动车检测合格标志。

　　据有关调查显示，目前长春市每天大约有600辆车办理安检合格标志，而三家具有环保检测资格的检车线每天检测环保合格的只有200多辆，也就是说每天有半数以上车辆没通过环保检测就取得了安检合格标志。这近400辆车的危害有多大？据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200kg至400kg，氮氧化合物50kg至150kg，以此数据类推，那些没有经过环保检测的车辆，每年放出的“毒气”简直就是一个天文数字。

　　质监部门：

　　其涉嫌伪造检测数据

　　23日下午，记者就此事来到省质量技术监督局采访，省质量技术监督局认评处苗红处长表示，他们处负责机动车检测机构的资质认定及取消，机动车不上线检测是违法行为，如果记者反映的情况属实，其检车线极有可能是伪造了机动车检验过程中向交警提供的数据，欺骗公安机关，骗得了机动车年检合格标志。另外，认评处还要对我市民营检车线进行资质许可认证，这部分工作需要省质量技术监督局监督处有了监督结果后处理。省质量技术监督局监督处张处长说，按照相关法律规定，伪造机动车检测数据的可处5万元以上10万元以下罚款，并可责令其停业整顿，对屡教不改的，可责令其停业。去年，省质量技术监督局曾对我市民营检车线进行过暗访，确实有些检车线存在车辆不上线就检车的情况，但是考虑到民营检车线刚刚开始经营，省质量技术监督局召集我市13家民营检车线相关负责人开了一次会，对这种行为给予严厉批评，并发出警告，若再发生类似现象，将依法严惩。对于记者提出的在华邦检车线可以不用车辆上线就能办到机动车检验合格标志的问题，张处长表示，这种行为要等待他们来认定。监督处今年曾对一些检车线进行暗访，发现了一些问题，进行了相关处罚。由于最近忙于食品安全问题的监督，监督处今年尚没有大规模对所有检车线进行监督。

　　环保部门：

　　我市仅三家有环保检测资质

　　23日，记者来到省环保局，省环保局污控处于乃江处长告诉记者，今年省环保局通过考查认定，最终委托我市的路缘、勇仲、利生三家检车线对机动车尾汽进行检测，其余10家检车线并未取得此资格。对于记者提及的不进行环保检测的问题，于处长说，省环保局是指导机构，具体监督事项由长春市环保局及长春市公安局交警支队负责。

　　■相关链接

　　汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。目前，全球已公认汽车尾气是大气污染的元凶。

　　汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。而其与臭氧反应后形成的光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者会窒息死亡。

　　汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。

　　汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺的功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6ppm至0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。

　　记者感言

　　按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，大多数机动车需要每年检测一次，这不仅是一项强制规定，更是一项以人为本的规定，其出发点是为了交通安全，也就是为了广大交通参与者的安全，包括驾驶员本人。在很多国家，驾驶员都能定期自主地进行车辆检测，以确保自己开车的安全和他人的安全。国人能够充分认识到车况的好坏是一项重要的安全措施时，检车或许会变成人们生活中的一部分，而不是现在近乎被动的行为。

　　长春晚报