广州路内停车设施拟提高收费标准 将征求意见

　　广州路内停车设施拟提高收费标准

　　时报讯（见习记者 赵安然 记者 何雪峰 实习生 熊栩帆） 广州市内多个商业区周边的路内停车繁忙，导致交通拥挤的问题已引起有关方面的关注。记者日前获悉，有关部门拟提高现行路内停车设施收费标准，以调控市中心停车量，缓解交通拥挤，并引导市民选择公共交通工具出行。

　　现象：商业区路边停车致塞车

　　记者昨日走访天河城、中华广场、北京路步行街、上下九步行街等多个商业区，发现周边的路内停车设施根本满足不了车主需要，部分路段更由于路边停车太多，令原本繁忙的交通“雪上加霜”。

　　中午1点多，西湖路广百新翼停车场内早已“满员”，而在商场更有近20辆车排起了长长的车龙，有司机告诉记者，每天吃饭时间都是这个情况，所以不少司机都会选择在教育路的路边停车。记者沿教育路、惠福东路一路走过去，看到咪表停车的车位也竖着“车位已满”的牌子，一保管人员介绍，这一段几十个车位根本不够用，车多时都得停在路边等位，塞车就难免了。

　　另外，一些违规停泊现象也时有出现，杨巷路、康王南路等某些路段都有告示牌明确规定不准停车，但仍有一部分车辆占道停放。

　　市民：常得把车停到2公里外

　　停车问题早已让车主怨声载道，商业区的路内停车位根本不能解决车主需求。李先生告诉记者，他周末都会开车和家人到上下九步行街购物，但商场的地下停车位有限，每次都只能在附近路段找咪表停车位。但他也表示，商业区人多车多，尤其是周末，附近几条路都不一定有位停车。“有一次我开着车兜了二十几分钟都找不到车位，只能开到逢源路去停再走过去。”李先生说，把车停到2公里外是常有的事。

　　“停车是实际需要啊，提高几块钱我还是得停。”一位店铺的老板表示，他门前是人工收费的停车点，经常“车满为患”，但是这边运货的、逛街的都需要停车，估计提高收费也不能减少停车量。

　　政策：高收费让车主知难而退？

　　记者近日从有关部门了解到，考虑到道路两旁车满为患，有的甚至严重阻碍交通的情况，正酝酿提高路边停车收费标准。消息人士指，这一举措的主要目的，一是希望高收费能令车主“知难而退”，选择专门的停车场，调控市中心停车量，以缓解路面的交通拥挤问题；二是价格提高后，部分市民出行可能会改为选择公共交通工具，进而实现“公交优先”的目的。

　　根据现行的《路内停车场自动收费停车设施使用费收费标准》，每车位为15分钟以内收1元（使用羊城通、停车卡等IC卡），人工收费则按《路内人工收费停车场停放保管服务收费标准》1小时4元的标准收取。有关人士表示，该收费仍有上调的空间。

　　方案将征求市民意见

　　由于提高路边停车收费涉及面很广，目前有关部门正研究是采用“一刀切”方案，还是分地段定价。消息人士介绍，如果“一刀切”，所有路内停车点都提高收费标准，恐怕很多市民有反对的声音；而分地段定价，繁忙地段收费较高，一般路段维持原价，可能更为人性化，但需要时间调研，否则会有失公平。

　　由于目前写字楼、商场等附设的停车场都实行市场调节价，该人士担心，路内停车设施涨价后，这些商用停车场会“跟风”涨价。对此，有关部门有意将商用停车场纳入政府定价范畴后，再统一调整收费标准。据悉，早前有关部门正着手研究商用停车场政府定价的方案，但至今仍未实施。

　　该人士还透露，政府部门计划先制定路内停车设施提高收费标准的征求意见稿，广泛征求市民的意见后，再制定提价方案进行听证。