私家车低价拉客抢的士“饭碗” 网友反应不一

　　岛内私家车低价拉客抢的士"饭碗" 网友反应不一

　　私车低价拉客抢的士“饭碗”

　　记者暗访发现非法营运有其"固定客源"，尤以上下班高峰期最盛

　　近日，有不少读者打进商报新闻热线5599111，反映岛内也出现私家车充当出租车，进行非法营运的现象，特别是上下班高峰期以及出租车交接班的时候，这些私家车更是频繁出动。

　　暗访 私家车摇下车窗：“要不要坐车，可便宜点”

　　昨天下午5点左右，记者来到读者报料的禾祥东路佯装等车。大概过了10多分钟，一辆银色POLO慢慢开到记者身边，司机是一位30岁左右的男士，他摇下车窗，小声地问记者：“要不要坐车？的士价。”记者没有上车的意思，表示要等出租车。司机劝说记者：“这个时候很难打到车，你要到哪里？我算你便宜一点。”记者说要到莲花三村，司机说：“从这里到莲花三村打车要13元左右，我算你10元，上车吧。”记者表示要再等等，于是“私的”开走了。

　　记者又在原地站了30分钟左右，期间，有两辆不同的“私的”过来探听情况，都表示“算便宜一点”。刚才那辆银色POLO不知道是开远了，还是已经载完客又回来，看到记者还在原地，又开了过来。这回司机直接劝记者：“我跟你说现在很难打到车，你还不相信，上车吧。”记者假装犹豫了一下，问：“我要拿车票报销的，你有票吗？”“你报销要看发票上的时间吗？不用的话我可以给你票，还可以多给你一些。”于是记者上车了。

　　这辆“私的”看上去挺新的，车内很干净，有一些小装饰，还置放了一瓶香水精油。记者好奇地问司机：“怎么想到出来跑啊？这样有得赚吗？”司机轻轻一笑，说：“就是没事出来赚点油费，反正闲着也是闲着。”“是自己的车吗？”“是自己的。没去上班了，就出来随便赚点钱。”“对了，你们怎么会有发票呢？”“亲戚朋友给的，平时打车积累下来，给我备用。”司机还挺健谈，基本上有问必答，他问记者是不是住在禾祥东那一带，他经常在那附近，要叫车可以给他打电话。

　　对话 做这行毕竟不正规，所以拉熟客居多

　　随后，在知情人的引领下，记者见到了“私的”师傅阿强，他基本上天天在江头那一带寻找客户，或者等客户的电话。记者表示就住在江头，因为工作需要经常用车，自己暂时没车，所以想跟他谈谈。阿强看上去挺老实的，他说自己开了十几年的车，曾经跑过出租车，现在开车赚点钱补贴家用。以下是记者和阿强的一段对话：

　　记者：这是自己的车吗？

　　阿强：实话跟你说，这是公司的车。

　　记者：那还能出来载客？

　　阿强：一天也跑不了几趟，有时候拉上客人了，但是公司来一个电话要车，就得手忙脚乱，不顺路的话，就要让客人下车，钱也赚不了。所以现在最好是能找到固定的客源，大家都熟悉比较好。

　　记者：那老板不会发现吗？多那么多油钱。

　　阿强：跑得不多的话不会被发现，要是跑得多了，我要自己掏钱加油。

　　记者：一个月能赚多少啊？

　　阿强：（摇摇头）不多啦。像我们这种公家车跑不了长途，赚不多。

　　据阿强反映，现在岛内“私的”比较分散，没有什么集中地点，出现的时间也不固定，而且“私的”比较隐秘，不容易被发现，一般“私的”司机都会“察言观色”。阿强打趣说：“做这行久了，也练成火眼金睛，着急打车的人我们一看就知道了。”阿强说，现在的“私的”司机有兼职的，也有全职的，不过一般兼职比较多。“做这行毕竟不正规，是有风险的。所以基本上都会靠朋友帮忙，拉一些熟客。我们收费是肯定比出租车要便宜，所以才有市场。”

　　反映 “私的”营运是一种不公平竞争

　　记者随后搜索了我市某些著名论坛，上面不少帖子称，现在岛内私家车充当出租车进行非法营运的现象越来越多，网友们对于私家车充当出租车持不同看法。当然，大多数网友是持否定意见的，他们表示，自己不会去搭“私的”，因为“私的”没有安全保障，虽然比出租车便宜一些，但一旦出了纠纷和事故，根本无处投诉，更不用说理赔。网友“小兵”说：“我劝大家不要去坐‘私的’，为了省几元钱去承担风险，不值得。大家都不坐，‘私的’就会自然消失了。”

　　但也有少部分网友赞成这种做法，认为这是“物尽其用”。网友“JAY’S”说：“省不省钱的都是其次，主要是上下班高峰期和出租车交接班的时候打车不容易，这些‘私的’的出现刚好可以满足这个时间乘客的需要，只要不是太破的车，我都会坐。”

　　关于岛内‘私的’问题，记者采访了厦门海峡出租汽车股份有限公司营运部主任陈能国。陈能国表示，私家车充当出租车属于非法营运，是一定要取缔的。“私的”的营运实际上是一种不公平的竞争，他们没有缴交相关的税费，也没有办理旅客险，经营成本自然小一些，收费低一些，但他们没有经营权，没有经过行业的资格认可，没有经过专业的培训，服务随意性很大，达不到行业服务要求。这些“私的”的出现，必定会给出租车的正常营运带来阻碍，对出租车行业影响很大。

    来源：厦门商报