伦敦市长学巴黎要将市中心要道改步行街(组图)

巴黎塞纳河边的人造沙滩

　　伦敦市长利文斯通14日在伦敦市政委员会说，受法国“巴黎沙滩”项目的启发，他计划将伦敦几条繁忙街道改造成步行街，供游客休闲观光。

　　该想法得到伦敦市议会绿党支持。但批评者认为，这将导致伦敦目前就已令人头疼的交通拥堵状况加剧。

　　“封杀”市中心要道 建步行街

　　英国《泰晤士报》网站15日报道，按照利文斯通的想法，伦敦几条最繁忙的街道将被改建成步行街，只允许行人和自行车通行。他还计划将连接伦敦几所公园和购物区的主要道路也改成步行街，其中包括连接摄政公园和牛津街的波兰广场。

　　如果计划得到实施，新的步行街将禁止汽车通行。

　　利文斯通在伦敦市政委员会表示，他希望将规划中的区域建设成引人入胜的林荫道，街道风格模仿西班牙巴塞罗那著名的步行街拉斯兰布拉大街。

　　利文斯通说，景观大道改建工程将分期完成。2009年，伦敦议会广场将首先动工。广场的一部分将被改建成步行街。广场南部靠近威斯敏斯特教堂的部分将禁止车辆通行。他相信，已经完工的伦敦特拉法加广场改造工程会受到步行者和摩托车一族的欢迎。特拉法加广场附近国立美术馆旁边的街道已被改建成步行街。

　　巴黎街头造“沙滩” 启发了他

　　利文斯通表示，他的步行街改建计划是受到法国“巴黎沙滩”概念的启发。

　　巴黎市长德拉诺埃于6年前开设“巴黎沙滩”。它最初设在塞纳河右岸艺术桥与叙利桥之间约3公里长的快车道，巴黎市政府运来2000吨沙子在水泥路上铺出一片沙滩。

　　去年，“巴黎沙滩”延伸至塞纳河左岸，今年则在巴黎19区增加了水上游乐场。细沙、草坪、木板路，阳伞、躺椅、棕榈树是“巴黎沙滩”的基本要素。“巴黎沙滩”于每年盛夏时节向公众免费开放30天。公众可以在喧闹的城市中这块凭空开辟出的“海滩”上休闲娱乐。

　　利文斯通还对巴黎推出的“单车自由骑”自行车租赁服务赞赏有加。他考虑也将在伦敦鼓励人们骑自行车出行。

　　取来的经念歪了 有人叫苦

　　利文斯通的计划得到伦敦市议会绿党的支持。绿党成员琼斯说，让人们享受步行的乐趣将有助于减少交通拥堵。

　　然而，一些反对者认为，将原本就不堪重负的伦敦街道辟出几条大型步行街，限制汽车通行或让它们绕行，将导致交通拥堵状况加剧。

　　英国民间组织“ＲＡＣ基金会”说，利文斯通的计划使得通过特定区域汽车只能都挤在为数不多的车道上，这将使堵车现象更加严重。虽然伦敦自2003年开始征收大排量汽车拥堵费，但现在的堵车情况几乎没有减轻迹象。

　　“ＲＡＣ基金会”负责人埃德蒙说：“利文斯通选择的都是交通要道……市长没有意识到，巴黎仅每年8月才推行相关政策，伦敦是一个全球性城市，全年都非常繁忙。禁止汽车通过一些街道可能听上去环保，但将因汽车绕行更远的路、速度更慢而造成更多尾气排放。”

　　住在伦敦郊区的上班族唉叹：

　　去巴黎易 进伦敦难

　　进伦敦： 进城费8英镑，每行驶1公里将要交费0.5英镑，用时未知。

　　作为英国首都和国际大都会，伦敦市中心云集了众多英国乃至国际重要机构组织，因而与其繁华齐名的是其交通的严重拥堵。一些媒体记者抱怨，他们在伦敦的绝大部分采访活动都在市中心，却轻易不敢驾车前往，一是道路拥挤，行驶的时间里有一半以上都消耗在堵车排队上。二是市中心的停车场多是专用，如果运气好在远离目的地找到一个停车的地方，要么限时很短，要么每小时交10英镑停车费。但即便如此，很多上班族还是一边骂着交通堵塞一边开车往市中心挤。

　　利文斯通2000年当选伦敦市长后，将改善该市交通列为重点工作。在市民的赞同和咒骂声中，2003年，他使出了缓解市区交通拥挤的“撒手锏”：凡是在工作日早7点至晚6点半进入市中心的车辆需交纳拥挤费，每车每天交费5英镑（这个价格大致和英国法定最低小时工资相当），以鼓励市民多用公共交通工具出行，减少市中心的交通拥挤。

　　此后，利文斯通再度发飙，自2005年7月4日起又将拥挤费提升到8英镑，按月交费者可免费3天，按年交费者可免费40天。按照他的计划，2009年在伦敦市内任何地方行车都要交费，平均每行驶1英里（约合1.6公里）要交费0.8英镑。一些住在郊区的职员唉叹，开车进伦敦城上班正越来越艰难。

　　去巴黎： 高速列车车票59英镑，用时2小时15分钟。

　　“欧洲之星”高速列车14日驶出伦敦圣潘克勒斯车站，首次经连接英吉利海峡海底隧道的新高速铁路，用时2小时15分钟，抵达法国首都巴黎。这一运行时间比此前缩短了20分钟，英伦三岛与欧洲大陆交通跨入新时代。

　　1994年英吉利海峡海底隧道建成通车后，由于英国铁路“拖后腿”，高速列车一直无法全程运行。连接伦敦圣潘克勒斯车站与英吉利海峡海底隧道的高速1号铁路长109公里，英国政府1996年才决定修建这段高速铁路，整个过程历时10余年，耗资123亿美元。此前，法国1993年完成连接隧道的高速铁路，比利时1997年建成连接海底隧道的高速铁路，但由于英国的普通铁路不“配套”，“欧洲之星”列车从欧洲大陆高速穿越海底隧道、行至英国后不得不“放慢脚步”，引起了旅客们的抱怨。

　　因此，欧洲之星客运公司首席执行官布朗14日说：“今天是欧洲短途旅行新开端。”当天一早，数百名伦敦市民聚集到圣潘克勒斯车站，亲眼目睹“欧洲之星”的新旅程。

　　首行列车的750张客票7月份开售，60分钟内销售一空。多数人花59英镑，但一些人支付309英镑享受列车一等车厢。英国《每日邮报》报道，欧洲之星客运公司已售出100万张下月的客票。随着圣诞节和新年的来临，将出现一票难求的局面。