穗公交地铁优惠方案下月听证

　　本报讯(记者／陈洁娜)广州市酝酿已久的公交、地铁票价优惠方案将于下月举行听证会，降低票价、减少换乘成本的思路已经明确。目前，市民最关心的就是票价到底要降多少？记者昨日在采访中获悉，市民普遍期待公交票价能有较大幅度下调，降低25％至50％较为理想。

　　尽管广州市政府目前仍未公布票价优惠方案的具体内容，但从此前交通部门透露的思路中了解到，该方案将针对老人、学生、上班族以及打工一族设置多种套餐优惠，一方面降低公交出行的成本，另一方面换乘不要增加市民的负担。假如每天从A地到B地上班，乘公交车需换乘一次，那么这种套餐就能使乘客在固定线路转乘时获得优惠，主要是通过羊城通刷卡来进行数据统计。不过，一旦离开了这条固定线路，这种套餐优惠就没效了。

　　目前，广州市公共交通票务优惠改革方案正由市发改委牵头制定，计划年底实施。对于因改革引起的公交经营企业收入减少等问题，政府将对相关公交企业给予一定财政补贴，保证公交企业的基本利润，同时采取一定激励机制鼓励企业经营发展。

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　　公交换乘能有更大优惠

　　得知消息后，市民纷纷致电媒体及相关部门，表达了对票价优惠的期望值。接受采访的市民普遍称，此前深圳公布的公交票价优惠方案中，平均票价降低25％，广州起码也应该达到这个幅度，“降低25％至50％最为理想。”

　　在越秀区打工的张先生说，他现在每个月的公交车车费要300元，最好能降低一半，也就是每月大约150元，那就比较有实际意义了。“每次省一两毛钱的话，意义不大，感觉形式大于内容。”张先生如此认为。

　　大部分受访市民还提出，转乘的累计费用明显太高。“转车后哪怕坐一个站，也要收2块钱”，当保险经纪的陈小姐对记者说，希望可以像地铁一样换乘，按照站点和距离来收费。

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　　没有羊城通也能享优惠

　　“票价降低，服务千万不能降低。”众多市民在听说新方案即将出台时也提出了担忧。有市民称，公交企业一直都说亏损经营，如今票价再降低，服务质量跟不上，吃亏的最终还是乘客。“就像一些城中村的中巴线路，因为客流少、路又不好走，所以企业常削减班次或减少车辆”，家住荔湾区的陈先生对此深有感触，他希望政府部门要落实相关的补贴，以保证优惠措施最终能让市民真正享受。

　　据了解，本次公交、地铁票价优惠方案拟通过羊城通系统来实施。昨日有市民对此提出疑问，“有羊城通的能优惠，但没有刷卡的难道就没有优惠吗？”虽然羊城通目前在广州的发行量已超过500万张，但毕竟还不是人人拥有，因此市民建议优惠政策应考虑到无卡的群体。